La flota mercante griega sigue siendo la más grande del mundo.

Grecia sigue siendo la nación naviera líder en el mundo como armadores griegos con 5.514 barcos, actualmente controlan alrededor del 21% de la flota mercante mundial en términos de tonelaje de barcos.

La Presidenta de la Unión de Armadores Helénicos, Sra. Melina Treilou, en su mensaje dice: «En el nuevo orden mundial que estamos experimentando, actuamos con unidad y visión. Con fe y acción que protegen nuestra navegación y desarrollan nuestra navegación, manteniéndola líder y orientada a las personas. Nuestro objetivo es proteger la navegación griega. Proteger el capital nacional de nuestro país”.

Los armadores griegos controlan o poseen:

• 31,27% de la flota mundial de petroleros
• 25,32% de la flota mundial de carga seca
• 22,65% de la flota mundial de GNL
• 15,79% de la flota mundial de petroleros para el transporte de productos químicos y petrolíferos
• 11,46% de la flota mundial de GLP
• 8,92% de la flota mundial de contenedores

Envío a granel/trump

La flota mercante de propiedad griega es el comercio cruzado más grande del mundo y transporta mercancías entre terceros países a más del 98% de su capacidad. Los armadores griegos operan principalmente en la industria naviera de buques cisterna/trump, un sector especializado en el transporte de mercancías como cereales y otros productos agrícolas, petróleo y gas, mineral de hierro, productos químicos, carbón, fertilizantes y productos forestales.

El envío a granel/trump tiene las características de un mercado competitivo casi perfecto donde los armadores no tienen control sobre los precios de envío. Las actividades de envío proporcionan transporte de la manera más económica y eficiente. Por ejemplo, gracias a las economías de escala cada vez mayores, los costos de transporte se mantienen sorprendentemente bajos en beneficio del consumidor final.

Doble capacidad

La capacidad media de un barco propiedad de Grecia es casi el doble de la media mundial. En particular, durante la última década, el tamaño promedio de los barcos propiedad de Grecia ha aumentado significativamente y ahora se sitúa en 81.395 TPM, mientras que el promedio mundial sigue siendo mucho más bajo en 45.337 TPM.

De hecho, el crecimiento del comercio marítimo mundial en las últimas décadas no ha estado acompañado por un aumento correspondiente en los costos de transporte, lo que ha contribuido a elevar los niveles de vida en todo el mundo.

Grandes inversiones
Los armadores griegos continúan disfrutando de importantes economías de escala e invierten fuertemente en nuevos barcos y equipos con un alto desempeño ambiental. Los pedidos griegos para la construcción de nuevos barcos son (abril de 2023) 241 barcos, lo que corresponde a 19 millones de TPM. Esta cifra representa un aumento significativo del 40 % con respecto a los pedidos del año anterior (173 buques), lo que demuestra que los armadores griegos están a la vanguardia en la renovación de la flota. Se estima que más del 40 % de los petroleros y casi uno de cada seis buques cisterna de GNL en construcción se entregarán a propietarios griegos. Además, la edad media de la flota griega (unos 10 años) es inferior a la media mundial (casi 11).

Contribución a la economía griega
Según la AEMA, el transporte marítimo es uno de los pilares más productivos de la economía griega, gracias a sus contribuciones económicas, sociales y estratégicas. Su contribución total a la economía griega es del 7 % del producto interior bruto (PIB), mientras crea directa e indirectamente cientos de miles de puestos de trabajo en el país.

El transporte marítimo proporciona importantes flujos financieros a la economía griega. En 2022, la entrada de fondos en la balanza de pagos griega procedente del transporte marítimo superó los 21.000 millones de euros, lo que supone la mayor aportación registrada en los últimos 20 años. Lo más importante, en el período 2012-2022. El transporte marítimo aportó 148.000 millones de euros a la economía griega, lo que subraya el papel fundamental del sector para el país.

El transporte marítimo es la columna vertebral del próspero sector de servicios marítimos de Grecia, que atrae inversiones e innovación. Los armadores griegos también están invirtiendo fuertemente en muchos otros sectores económicos como tecnología, servicios, bienes raíces, turismo, etc., aumentando el valor agregado del transporte marítimo en la economía del país.

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