Lucha por los petroleros

Estados Unidos planea exportar volúmenes récord de crudo a Europa este marzo. Pero … hay una escasez catastrófica de petroleros, y se ven obligados a usar embarcaciones más grandes para esto.

Cómo escribe Bloomberg, solo quedan superpetroleros para transportar petróleo de EE. UU. a Europa, ya que ahora escasean los buques de tamaño mediano debido al transporte de petróleo ruso a Asia.

Un total de 11 VLCC (Very Large Crude Carriers) y 16 buques Suezmax de tamaño mediano llegarán a Europa desde los EE. UU. este mes. Representan aproximadamente el 60% del crudo transportado por esta ruta, frente al 37% hace un año. Los superpetroleros pueden transportar alrededor de dos millones de barriles de petróleo, Suezmax, alrededor de un millón.

Como regla general, para los vuelos a través del Atlántico, se utilizan petroleros con una capacidad de carga más baja: Aframaxes (con una capacidad de aproximadamente 700 mil barriles), ya que en Europa solo unos pocos puertos pueden aceptar superpetroleros. Pero ahora escasean, ya que los comerciantes los fletan cada vez más para enviar petróleo ruso a Asia. Los principales importadores, China e India, están aumentando los envíos a medida que los compradores occidentales se retiran de los envíos debido a las sanciones impuestas a Moscú.

Como resultado, la contratación de superpetroleros se está volviendo más barata, dicen los analistas de Kpler. El costo por envío es de aproximadamente $2,7 por barril frente a $8,5 por barril para Aframax en la misma ruta.

Anteriormente se informó sobre la aparición de una flota de «tanques misteriosos» listos para ayudar a exportar petróleo ruso. Los expertos dicen que el tamaño de una flota de este tipo es de unos 600 buques, que es aproximadamente el 10% de todos los grandes petroleros del mundo.

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