Combustible: los precios suben a pesar de los topes de ganancias

La subida reiterada del precio de los carburantes líquidos ha golpeado el bolsillo de conductores y hogares. Durante el mes, el precio medio de la gasolina sin plomo aumentó 0,096 euros el litro.

El 2 de agosto, el precio medio en el país, según la Superintendencia de Precios de Combustibles Líquidos, subió a 1,959 euros el litro frente a los 1,863 euros del 1 de julio. Los precios de los combustibles están subiendo a pasos agigantados, ya que en sólo seis días la gasolina 95 ha subido de precio 0,033 euros el litro. El 27 de julio el precio medio fue de 1,926 euros el litro, y el 2 de agosto, como se ha comentado anteriormente, – 1,959 euros el litro.

Crescendo de promociones
Según los datos de la Secretaría General de Comercio del Ministerio de Fomento, las gasolineras siguen al pie de la letra la subida de los precios de refinería. Entre el 1 de junio y el 2 de agosto, las gasolineras aumentaron los precios en 0,092 euros el litro, mientras que las refinerías les superaron con una subida de precios de 0,084 euros el litro. Ellos, a su vez, siguen los precios internacionales del crudo y los precios de la bolsa mediterránea Platts.

Límite de precio

El alza en los precios de los combustibles viene acompañada de un alza en los precios de todos los demás bienes y servicios, a pesar de la restricción a la utilidad bruta de la cadena de comercialización y venta de combustibles, que el gobierno limitó recientemente mediante una reforma a la ley.

El artículo 54 de la primera ley de medidas económicas presentada a las Cortes Generales por el Ministerio de Economía y Finanzas establece: “Hasta el 31 de diciembre de 2023, está prohibido recibir una ganancia bruta por la venta de cualquier producto o la prestación de cualquier servicio necesario para la salud, la alimentación, la vivienda, el transporte, la calefacción, la producción de agua caliente para el uso y la seguridad de al consumidor, así como de la venta de útiles escolares, productos agrícolas y alimenticios, en particular, materias primas para la producción de fertilizantes, alimentos para animales, cereales sin refinar de todo tipo, harina, semillas de girasol, aceites vegetales, si la ganancia bruta por unidad de producción supere la correspondiente utilidad bruta por unidad de producción hasta el 31 de diciembre de 2021. En otras palabras, los minoristas de productos derivados del petróleo y las empresas que los venden no deberían tener un margen de utilidad superior al 31 de diciembre de 2021.

Sin embargo, como descubrieron los medios griegos, al imponer un límite a la ganancia bruta, el gobierno se aseguró de que todo el mercado se quedara con este margen el 31 de diciembre de 2021. Como resultado, los precios finales en las gasolineras prácticamente no difieren entre sí; se ha distorsionado la competencia.

impuestos
Si el gobierno está tratando de limitar el aumento de los precios a través de restricciones, por otro lado, se las arregla para hacer subir el precio de la gasolina sin plomo a través de altos impuestos.

• Como muestran las cifras oficiales del Consejo de Supervisión de Precios de Combustibles Líquidos, los impuestos y tasas, que gravan el precio de la gasolina, representan el 56,37%.
• Las refinerías determinan el 38,18% del precio final, mientras que el margen de utilidad bruta de las gasolineras y empresas comercializadoras de petróleo es del 5,45%.

Como se puede ver en el gráfico, ¡casi 1,10 euros de los 1,935 euros que costaba la gasolina sin plomo el 28 de julio van al estado!

campeones de precios

Los altos impuestos son la razón principal por la que el precio de la gasolina sin plomo en Grecia sigue siendo uno de los más altos en UESegún los datos recibidos de la CE (Dirección General de Energía), el 31 de julio Grecia ocupaba el cuarto lugar en cuanto al coste de la gasolina sin plomo con un precio de 1.948 € el litro. En los Países Bajos el precio fue de 2.052 € por litro, en Dinamarca de 2.047 € por litro y en Finlandia de 1.912 € por litro.

Si, por supuesto, estas cifras se comparan con los niveles salariales de cada país, es fácil ver qué carga están soportando los griegos. Después de todo, en los Países Bajos, el salario mínimo es de 1995 euros y en Grecia, 910 euros.

Además, en Luxemburgo, donde el salario mínimo es de 2.508 euros, el precio de la gasolina sin plomo es significativamente más bajo que en Grecia. El precio es de 1.644 euros el litro. En Irlanda, el salario mínimo es de 1910 euros, y la gasolina se vende a 1,637 euros el litro.

Especulación de verano
Como cada año, este verano se ha producido un gran aumento en el precio de los combustibles líquidos. Esto está ocurriendo en toda Europa, debido a la mayor demanda de combustibles de motor para la recreación de verano por parte de los consumidores.

Sin embargo, en las islas griegas los precios son superiores a la media nacional. Tal y como muestra el gráfico de OT, en varias regiones insulares el 28 de julio superaban los 2,30 euros. La cifra más alta se registró en Milos, donde el precio de la gasolina sin plomo alcanzó incluso los 2,36 euros el litro. Se acerca a los 2,40 euros el litro.

La diferencia entre el precio más alto (1,236 euros el litro) y el precio medio del 28 de julio (1,926 euros el litro) es de 0,434 euros el litro. Esta brecha se conoció en Grecia como el «sombrero».

Los altos precios en las islas se deben al alto coste del transporte del carburante, pero también a que en estas zonas una cadena de gasolineras y concesionarios espera obtener beneficios durante la temporada estival, cuando el número de viajes y, en consecuencia, , la demanda aumenta.

Source link