Crónica de la operación de rescate según el Ministerio de Navegación

Los detalles de la operación de la Guardia Costera se hicieron públicos en la versión del Ministerio de Navegación griego. Un barco de la guardia costera italiana ha desaparecido misteriosamente de la crónica.

“En cuanto a la operación de rescate de extranjeros en aguas internacionales, en la zona marítima 47 millas al suroeste de Pylos, los hechos, hasta el hundimiento del barco que transportaba extranjeros, se registraron en el centro de operaciones del Ministerio de Navegación y son los siguientes :

1. En la mañana del 13 de junio, alrededor de las 11:00 horas, desde el Centro de Operaciones de Roma, el Centro Conjunto de Coordinación de Búsqueda y Salvamento de LS – EL.AKT. fue informado de que un barco pesquero con un gran número de migrantes se encontraba en aguas internacionales al suroeste del Peloponeso (según información recibida por las autoridades italianas a partir de una llamada de un activista de una ONG).
2. La Guardia Costera realizó un procedimiento de verificación. Un helicóptero de la Guardia Costera Helénica despegó alrededor de las 13:50 desde Mitilene hasta el barco de pesca.
3. A las 15:35 horas, un helicóptero de la Guardia Costera avistó un pesquero que se encontraba en rumbo llano ya una velocidad constante, con un gran número de personas en las cubiertas exteriores.
4. Inmediatamente después de ser avistados por un helicóptero, se informó a las embarcaciones que operaban en el área, se les solicitó que cambiaran de rumbo e informaran a ESSED sobre el movimiento y el estado general de la embarcación pesquera.
5. Al mismo tiempo, se ordenó a un barco de la Guardia Costera griega de 40 metros que partiera de Chania (Creta) en dirección al mar Jónico y al área donde se encontraba el barco pesquero.
6. El primer contacto con el pesquero se produjo sobre las 14.00 horas tras algunas dificultades.
7. El buque pesquero no solicitó ninguna ayuda de la Guardia Costera ni de Grecia.
8. El helicóptero despegó por segunda vez alrededor de las 18:00 horas, cuando se comprobó nuevamente que el buque se encontraba en rumbo llano ya velocidad constante.
9. La comunicación entre ESSED y el buque se estableció por teléfono satelital a las 18:30 horas. Un usuario de teléfono satelital de habla inglesa a bordo del barco respondió que el barco no estaba en peligro, que no estaba dispuesto a recibir asistencia que no fuera comida y agua, y que deseaba continuar hacia Italia.
10. La CECA envió un buque de cabotaje con pabellón maltés que se acercó al buque pesquero alrededor de las 18:00 horas y, una vez que el buque pesquero se detuvo, proporcionó comida y agua a petición del buque mercante.
11. El barco mercante preguntó repetidamente al pesquero si necesitaba más ayuda, si estaba en peligro o si quería algo más de Grecia. Ellos respondieron: «No queremos nada más que continuar nuestro camino hacia Italia».
12. Luego se encontró un segundo barco, esta vez griego, que fue enviado al barco pesquero alrededor de las 21:00 para proporcionar alimentos adicionales y cualquier otra asistencia. Solo recibieron agua, y el resto de los suministros fueron arrojados por la borda.
13. Entre las 15:30 y las 21:00 horas, la sede operativa del Ministerio de Asuntos Marítimos se comunicó repetidamente con el pesquero a través de un teléfono satelital. En todas las conversaciones repetían invariablemente que querían navegar a Italia y no querían ninguna ayuda de Grecia.
14. A las 10:40 p. m., un barco de la Guardia Costera de Creta navegó junto al barco pesquero. Permaneció a distancia y observó en silencio la nave, sin notar ningún problema en su navegación, ya que iba en un rumbo llano y a una velocidad constante.
15. Esto continuó hasta las 01:40 del 14 de junio. A la hora señalada, el pasajero de la embarcación pesquera informó al centro operativo del cuartel general que se había presentado una falla en el motor de la embarcación, la cual dejó de moverse. Este evento también fue confirmado por una flotilla cercana de la Guardia Costera.
16. Inmediatamente, un barco de la Guardia Costera griega intentó acercarse al barco pesquero para determinar el problema.
17. A las 02:04, el capitán de la flotilla de la Guardia Costera Helénica informó al centro de operaciones que el pesquero tomó estribor, luego viró a babor muy pronunciado y luego amuró a estribor tan grande que provocó que el pesquero zozobrara (terminología marina). dando tumbos»).
18. Diez o quince minutos más tarde, el barco se hundió por completo. Varias personas en las cubiertas exteriores cayeron por la borda.
    Se lanzó una operación de búsqueda y rescate a gran escala.

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