Politiko: cómo la pandemia de coronavirus afectó a las ciudades: qué ha cambiado y qué no

Las ciudades se han vaciado, las personas han quedado encerradas en sus casas, el transporte mundial se ha detenido y el trabajo ha cambiado de carácter. Pero, ¿qué ha cambiado en tres años y qué ha permanecido igual?

Qué cambió

hay mas bicicletas

Covid-19 ha demostrado ser devastador para la psicología de las personas debido a restricciones extensas y prolongadas. Sin embargo, si algo positivo ha salido de todo esto es que el mundo ha recurrido a los pedales ya los gobiernos para reforzar la infraestructura para bicicletas.

Una de las ciudades que destacó en este ámbito fue Milán, donde, tras un mes de confinamiento, el municipio presentó un plan para reconfigurar una vía de 35 kilómetros para peatones y ciclistas. El alcalde de París apoyó firmemente la iniciativa, e incluso se construyeron 40 km de carriles bici en Bruselas. En muchas áreas, sin embargo, la naturaleza inusual de estos carriles resultó ser permanente.

Cambiando los espacios públicos

La dispersión de asientos en bares y restaurantes en plazas, aceras, calles y parques para evitar aglomeraciones en el interior ha redefinido el uso del espacio público.

A medida que los bloqueos forzaron las restricciones de tráfico, las principales ciudades de Europa respiraron aliviadas y los niveles de dióxido de nitrógeno cayeron en picado – Fuente: AP

En París, muchas calles se han convertido en zonas peatonales y se están construyendo tres arboledas urbanas. En Bruselas, como parte del programa Good Living de la ciudad, se han ampliado las aceras, con al menos un 10-15 % de todas las aceras reservadas para plantas y árboles.

En cuanto a los focos, algunos distritos han decidido volver a la distribución de tiendas anterior a la crisis, mientras que otros, como Barcelona y Pamplona, ​​han hecho permanente el plan de «mesas fuera», que, sin embargo, ha suscitado el rechazo de muchos ciudadanos por usando la pandemia como coartada para la privatización de los espacios públicos.

Cultura del trabajo

La cultura del trabajo ha vivido una auténtica revolución a raíz de la pandemia, que en muchos casos incluso se ha afianzado. Según la empresa inmobiliaria Colliers, solo el 31 % de los puestos de trabajo en EMEA (Europa, Oriente Medio y África) están agotados.

Un avión de American Airlines estacionado en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh. Según la empresa estadounidense, sufrió una pérdida de 2.240 millones de dólares en el primer trimestre de 2020 por fuerte reducción del tráfico – Fuente: AP

En Bruselas, donde el 97% de las empresas ofrecen la opción de trabajar desde casa, una cuarta parte de los trabajadores dice que va a la oficina principalmente para ahorrar energía. Sin embargo, los cambios en la forma en que trabajamos y transportamos han resultado desastrosos para las empresas que han dependido de los clientes que trabajan.

Ventilación mejorada

La buena ventilación se ha convertido en un problema clave de salud pública durante la pandemia, y algunos gobiernos han optado por mantener el cambio. En Bélgica, por ejemplo, una nueva ley vigente a partir de julio exige que los espacios públicos cuenten con indicadores de CO2, y a partir de 2025 deberán contar con certificados de calidad del aire.

Una mejor ventilación puede tener muchos beneficios para la salud, según un estudio reciente, ya que la contaminación del aire interior perjudica la salud de millones de ciudadanos de la Unión Europea.

Smog sobre Atenas. Foto de Pavel Onoiko.

lo que sigue igual

Tráfico y contaminación

A medida que los bloqueos forzaron las restricciones de tráfico, las principales ciudades de Europa respiraron aliviadas cuando los niveles de dióxido de nitrógeno, principalmente del transporte por carretera, se desplomaron y la atmósfera se despejó. Sin embargo, la reducción de la contaminación no se mantuvo mientras la vida volvía a la normalidad, al igual que el tráfico en las carreteras.

crisis de vivienda

Incluso antes de la pandemia, Europa se enfrentaba a una profunda crisis inmobiliaria. Entre 2010 y 2021, los precios inmobiliarios en la Unión Europea aumentaron un 37 %, los alquileres un 16 %. Aunque los precios cayeron en el primer año de la pandemia, la caída resultó ser temporal y limitada a las principales ciudades.

Los Campos Elíseos, uno de los lugares más turísticos de la Ciudad de la Luz, está cerrado por la cuarentena 20 de marzo de 2021 – Fuente: AR

El costo de vida y la crisis energética desencadenada por la invasión rusa de Ucrania en febrero de 2022 han exacerbado el impacto en los hogares, quienes en muchos casos luchan para llegar a fin de mes pagando las facturas de vivienda y servicios públicos.

Normalización de viajes

La reanudación gradual de los viajes, incluso antes del final de la pandemia, introdujo un nuevo término en el léxico internacional: «turismo de venganza». Este concepto no es del agrado de muchos, dado que no debe caracterizar a los viajes, sino que se utiliza para describir la cobertura de puestos perdidos por la pandemia.

Para 2021, mientras Europa todavía estaba en un atolladero de pases verdes, certificados de vacunación y documentos firmados, las pernoctaciones en destinos turísticos eran dos tercios de los niveles previos a la pandemia, según Eurostat, pero en la primera mitad de 2022 las pernoctaciones volvieron a aumentar. en un 86% en comparación con el número previo a la pandemia.

distanciamiento social

El distanciamiento social -una serie de medidas obligatorias para mantener la distancia entre los ciudadanos para, si no detener, al menos frenar la propagación del virus-, fue una de las principales recomendaciones de las autoridades sanitarias.

Una pareja y su perro dentro de un círculo blanco, marcado por las autoridades locales como parte de las medidas de distanciamiento social, en el Parque San Antonio. Fuente: AP
Una distancia de al menos 1,5 metros entre personas en tiendas y lugares públicos ha implicado medidas estrictas tanto en el transporte público como en los edificios públicos.

Esta medida ha fracasado en muchos casos, sobre todo en vehículos donde no se podía evitar el mestizaje, aunque tres años después y tras varias dosis de la vacuna parece un recuerdo lejano.

Fuente: Politiko

PS A lo anterior, se podría agregar otro factor importante y negativo que trajo la pandemia: el número de suicidios en Grecia aumentó en 25%y un aumento de la delincuencia en al menos un 50%, pero estas cifras no las verán en los informes del Ministerio del Interior, ya que antes de las elecciones todo debería estar «hermoso»…

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