Una bahía en el sur de Grecia se ha convertido en un eslabón en la cadena de suministro de petróleo ruso, eludiendo las sanciones.

Desde principios de este año, se han transbordado al menos 23 millones de barriles de petróleo ruso de un petrolero a otro en el golfo griego de Laconikos para su posterior venta eludiendo las sanciones.

Cómo informa Bloomberg, a unas pocas millas de la costa griega, es uno de varios que los comerciantes han utilizado para superar las sanciones. UE contra Rusia Según la agencia, se bombearon de un petrolero a otro al menos 23 millones de barriles de crudo y volúmenes adicionales de productos derivados del petróleo. Al mismo tiempo, las autoridades griegas dicen que hay un margen limitado para la intervención, ya que el petróleo se transborda fuera de la frontera de 6 millas de las aguas territoriales del país.

Bloomberg señala que los comerciantes y las compañías navieras han encontrado muchas formas de garantizar el flujo de petróleo ruso, y lo que está sucediendo cerca de Grecia es solo el último ejemplo. Se ha observado una actividad similar cerca de Ceuta, un enclave español en el norte de África. También se ha organizado una enorme flota en la sombra de petroleros para ayudar al país a superar las sanciones.

Se requieren varios servicios clave para mover carga de forma segura en el mar, de barco a barco o STS. Las empresas de la UE solo pueden proporcionar estos servicios si la carga a bordo se compra al precio G7 o por debajo. Una vez que se ha intercambiado la carga, los petroleros de recepción envían el petróleo miles de millas a compradores asiáticos. La publicación señala que muchas de las embarcaciones involucradas son demasiado viejas y su estado de seguro no está claro. La edad media de los petroleros que transportan petróleo desde Grecia es de 18 años.

Las transferencias de barco a barco no son intrínsecamente riesgosas, pero involucran a dos barcos que navegan por el mar, transfiriendo carga potencialmente contaminante de uno a otro.

Según las normas de la Unión Europea, las empresas deben llevar a cabo la diligencia debida, incluida la verificación y la recopilación de certificados que confirmen que los cargamentos de petróleo se compran a un precio limitado. Las autoridades también deben realizar inspecciones y controles a las empresas. Sin embargo, las sanciones por incumplimiento no son lo suficientemente fuertes, lo que crea un incentivo disuasorio limitado para que los propietarios y las empresas no ayuden a transportar la carga rusa.

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