El director de TAIPED revela los planes para la privatización del aeropuerto de Atenas, Egnatia y los puertos

Dimitris Politis revela detalles del programa de cartera del Hellenic Investment Fund en su primera entrevista con Kathimerini desde que asumió el cargo de CEO.

Las negociaciones con los accionistas restantes sobre la cotización del Aeropuerto Internacional de Atenas en la bolsa de valores están en curso y se espera que la concesión de Egnatia se complete a principios del próximo año. Poco después, a mediados de 2023, está previsto presentar ofertas económicas para participar en la licitación del proyecto Attiki Odos.

– Han pasado 14 meses desde que asumió el cargo de director ejecutivo del Hellenic Investment Fund. ¿Qué has logrado durante este tiempo?

Este período fue especialmente productivo para el Fondo Inmobiliario Helénico. Recientemente se ha cerrado una operación para vender el 100% de DEPA Infraestructuras a Italgas a un precio muy elevado cercano a los 800 millones de euros, con una inversión estimada de 1.000 millones de euros. Además, se completaron los procedimientos de licitación para la concesión de Egnatia, la venta del terreno de la antigua base estadounidense en Gournes Heraklion, el puerto «Philip B» en Kavala, bienes inmuebles en Nea Irakleitsa en Kavala y Tavros, así como Xenia y aguas termales en Loutra Kythnos. Además de cobrar peajes, su operación tendrá beneficios multiplicadores y servirá como trampolín para el desarrollo regional. En Kythnos, por ejemplo, el empresario israelí ganador invertirá 25 millones de euros.

– ¿Cómo se está llevando a cabo la transformación del Fondo de Inversión Griego, del que habló?

Estamos adaptando nuestra estrategia, que se basa en dos pilares principales: agilizar el programa y optimizar su uso, no solo considerando el precio. Estamos realizando varias licitaciones, especialmente las relacionadas con bienes raíces, en una sola etapa en lugar de dos, y hemos aumentado el número de juntas. En total, actualmente se están realizando 11 licitaciones, que es el primer caso de este tipo. Planificamos cada proyecto individualmente en función de los beneficios generales directos e indirectos para las comunidades. El objetivo final es convertir el Fondo Helénico de Inversiones en un organismo para el uso eficiente de los bienes públicos, convirtiendo su cartera en un motor de desarrollo sostenible. Nuestra tarea no es solo completar la licitación anunciando el inversionista preferido. Además, la Fundación Helénica brinda asistencia a los inversionistas y al estado a través de su departamento de monitoreo de contratos a lo largo de la vida de los proyectos y concesiones, y actúa como autoridad de planificación para los puertos regionales, PPA y POTH, y en el futuro para otros puertos.

¿Por qué se retrasó el cierre financiero de Egnatia?

De hecho, hubo un ligero retraso debido a la complejidad de los textos contractuales relacionados con la financiación, el mantenimiento y la construcción de las ampliaciones del proyecto. Esperamos que el acuerdo se cierre en el primer trimestre de 2023.

¿Cuándo pasará a la siguiente etapa la concesión de Attiki Odos?

En los próximos días, enviaremos un borrador de un nuevo contrato de concesión a ocho participantes en la competencia, mientras esperamos la decisión del Ministerio de Infraestructura sobre la política de precios para el cobro de peajes. Hemos propuesto un modelo de tarificación que variará en función del tiempo de uso de la autopista y ayudará a gestionar de forma más eficaz la congestión del tráfico. Esperamos que las solicitudes financieras se completen a fines de la primera mitad de 2023.

– ¿Qué hará finalmente con el aeropuerto de Atenas?

Nuestra intención de vender el 30% de las acciones del Aeropuerto Internacional de Atenas (AIA) a través de la bolsa de valores es la implementación de una nueva filosofía para el desarrollo de nuestros activos. Queremos hacer partícipes a un gran número de inversores nacionales e internacionales de su caso de éxito, que se recupera de forma espectacular tras dos crisis sanitarias. Al hacerlo, nuestro objetivo es lograr el doble objetivo de atraer inversionistas fortaleciendo el mercado de capitales y creando una fuente adicional de capital para financiar futuras inversiones en el aeropuerto. Las discusiones de los detalles técnicos con otros accionistas de la empresa están en curso, y en los últimos días también hemos seleccionado a nuestros consultores.

– ¿Cuál es su plan para los puertos?

Tras la finalización de la licitación del puerto de Philippos II en Kavala, los procedimientos para la venta de una participación de control en los puertos de Igoumenitsa y Alexandroupoli se encuentran en la etapa final. En el primer trimestre de 2023, se solicitarán propuestas financieras para el Puerto de Heraklion. Al mismo tiempo, planeamos iniciar los trámites para el puerto de Volos en octubre y estamos trabajando intensamente para preparar un plan estratégico para los puertos restantes.

– ¿Cómo va el programa con las instalaciones turísticas?

La licitación para la construcción de Loutropolis en Kamena Vourla está en marcha y el interés es alto. En un futuro próximo, se anunciarán tres licitaciones más para objetos con fuentes termales en Thermopylae, Konyavytis e Ipati. Para fin de año, tenemos la intención de anunciar una licitación para la compra de una propiedad en Agia Triada en Thessaloniki, y a principios de 2023 comenzaremos a desarrollar una playa y un campamento en Poseidi, Chalkidiki, y una propiedad en el área de Ververonda. de Porto Heli. También se están llevando a cabo licitaciones para un puerto deportivo para grandes barcos en Corfú, un puerto deportivo en Pylos y un puerto deportivo en Argostoli.

-¿El Departamento de Inversiones Estratégicas está acelerando su trabajo? ¿Cuáles son los proyectos más importantes que implementará?

Con el establecimiento del Departamento de Contratos Estratégicos, el Fondo Helénico de Inversiones ha asumido efectivamente el papel de administrador de proyectos para las empresas del sector público. Hasta la fecha, el estado ha confiado al erario estatal la realización de proyectos con un presupuesto total de más de 5 mil millones; de los cuales proyectos por valor de 3500 millones se financian con cargo al Fondo de Recuperación. En el próximo período, se espera que se implementen dos proyectos más en nombre del Ministerio de Medio Ambiente y Energía. Desarrollar sistemas fotovoltaicos en asociación con los municipios para proporcionar energía verde asequible a miles de hogares vulnerables e instalar sistemas fotovoltaicos con sistemas de almacenamiento para apoyar la producción industrial.

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