Grecia: aumento del precio de la ropa y el calzado del 30%

Creado por IA

El agravamiento de la situación en el Mar Rojo ha complicado gravemente la logística marítima. Las importaciones asiáticas más importantes a Europa (partes de automóviles, equipos, productos químicos, recursos energéticos y bienes de consumo) están amenazadas.

Se espera que el impacto de la crisis en el mercado griego sea inmediato. Según los expertos, una triplicación de los fletes debido a los cambios en la ruta marítima de los buques de carga procedentes de China y, en general, de Asia, y un retraso de unas dos semanas, provocarán un aumento de los precios y retrasos en las entregas. Según las mismas fuentes, se supone que ¡El aumento de precio en la categoría de ropa y calzado será de aproximadamente el 30%! Este porcentaje es especialmente elevado dada la precaria situación financiera de los consumidores. La situación tendrá consecuencias catastróficas para el mercado de ventas.

Toda esta situación ya está empezando a afectar a los beneficios de empresas de diversos sectores, afirman los analistas de Bryan Garnier & Co. Entre ellos se encuentra el minorista de muebles francés Maisons du Monde, que recibe el 75% de sus productos de Asia, la gran mayoría por vía marítima. Se espera que los fabricantes de artículos deportivos sufran: Nike, Adidas, Capri Holdings.

Según los expertos, para evitar un colapso del mercado de bienes de consumo, las empresas chinas se verán obligadas a «asumir» parte del aumento de precios, dado que la economía china se basa en las exportaciones y una disminución en el volumen de negocios puede crear enormes problemas.

Donde Para reducir costos, probablemente se modificará la composición de los materiales con los que se producen los bienes. Las mismas fuentes sugieren que En definitiva, el incremento de los precios minoristas no superará el 12%.

Sin embargo, en última instancia, “los consumidores pagarán por todo”. Y en aquellos segmentos donde es imposible subir los precios rápidamente, las empresas pagarán por una logística más cara a expensas de una menor rentabilidad empresarial. Según estimaciones del Instituto Italiano de Estudios de Política Internacional (ISPI), varios tipos de productos que se entregan a Europa desde Asia en buques portacontenedores podrían aumentar su precio hasta un 10%. La Comisión Europea predice “consecuencias devastadoras” en las próximas semanas.

Pero todo esto son más bien… sueños, si al final la crisis en la región del Mar Rojo se prolonga. Al mismo tiempo, en lo que respecta a los bienes de consumo duraderos, como los electrodomésticos, que se fabrican en China, las mismas fuentes creen que no se pueden descartar retrasos en su entrega. Como se ha señalado, algo similar ocurre al realizar pedidos de coches.

En cambio, es probable que se suspendan las importaciones de productos de gran volumen y bajo precio cuyo precio final sea prohibitivo debido a los elevados fletes. En general, la disrupción en la cadena de suministro que se observó durante la pandemia y la cuarentena se repite, con la única diferencia de que se produce en menor escala.

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