¿Qué pasará ahora con el corredor comercial que conecta a la India con Europa a través de Israel y cómo afectará esto a las perspectivas energéticas del Este? ¿Cómo afectará esto al futuro del Mediterráneo? La relación entre Erdogan y Hamás está bajo un estrecho escrutinio occidental.
El pasado mes de septiembre, en el contexto de la cumbre del G20 en Nueva Delhi, los líderes de Estados Unidos, India, Arabia Saudita, Francia, Emiratos Árabes Unidos, Alemania, Italia y la Comisión Europea dieron a conocer un plan para crear una India-Medio Corredor Económico de Europa del Este (IMEC), sin pasar por China y Turquía.
Según el texto oficial del Memorando de Entendimiento sobre los principios del establecimiento de un corredor económico, “el IMEC constará de dos corredores separados: el oriental, que conectará la India con el Golfo Pérsico, y el norte, que conectará el Golfo Pérsico con Europa. Incluirá un ferrocarril que, una vez terminado, proporcionará una red de tránsito transfronterizo fiable y rentable complementaria a las rutas marítimas y por carretera existentes, permitiendo el transporte de bienes y servicios hacia, desde y entre la India, los Estados Árabes Unidos Emiratos, Arabia Saudita, Jordania, Israel y Europa tienden cables de redes eléctricas y digitales, así como un oleoducto para el transporte de hidrógeno puro.
Así, según el plan oficial presentado hace aproximadamente un mes, este corredor debería conectar India con Europa… a través de Israel y Jordania. Sin embargo, apenas cuatro semanas después de esta presentación, Israel se encontró en medio de una guerra que (casi) nadie vio venir. y nadie sabe cómo y cuándo puede terminar.
En tales condiciones de agitación e incertidumbre sin precedentes, ¿es posible comenzar a implementar proyectos de infraestructura ambiciosos y costosos? Esta pregunta ahora es retórica y lo que fue anunciado conjuntamente por Mitsotakis ya no está en duda. Kyriakos Mitsotakis, Nikos Christodoulides y Benjamin Netanyahu hablaron a principios de septiembre desde Nicosia, en el marco de la IX Cumbre Grecia-Chipre-Israel, sobre el “impulso positivo dado por los históricos Acuerdos de Abraham”, “la ampliación del círculo de paz entre Israel y el mundo árabe” y “promover las perspectivas de crear un corredor energético confiable desde la cuenca del Mediterráneo oriental hasta Europa”, incluyendo… Y, sin embargo, han pasado menos de cinco semanas desde estas declaraciones.
Y así, en unas pocas horas, en la mañana del 7 de octubre, las nubes se acumularon sobre la región del Mediterráneo oriental, poniendo en duda todos los planes anteriores a la guerra. «El conflicto israelí podría frenar la inversión en proyectos de gas. Los combates podrían dañar las ambiciones de Israel y de toda la región del Mediterráneo oriental de convertirse en un centro para las exportaciones de gas a Europa y otros países, ambiciones que han recibido el apoyo de Chevron».escribe Stanley Reed en el New York Times.
La empresa estadounidense Chevron, según algunas fuentes, adquirió Noble Energy en 2020 (por unos 4.000 millones de dólares), adquiriendo así una participación en los campos energéticos marinos israelíes Leviathan y Tamar. Además, las plataformas Tamar están situadas a sólo 24 kilómetros de la ciudad israelí de Ashkelon, que ha sido objeto de ataques con cohetes por parte de Hamás durante las últimas 24 horas. «Los intensos combates que comenzaron el sábado podrían potencialmente frenar el ritmo de inversión en yacimientos de gas en la región (Mediterráneo Oriental). También podrían obstaculizar los esfuerzos israelíes para atraer nuevas compañías de energía para perforar. Se esperaba que la llegada de Chevron a Israel allanaría el camino. el camino para que otras grandes empresas inviertan», continúa Stanley Reed en su análisis para el New York Times. Y los acontecimientos confirman sus palabras: la producción de gas en el yacimiento de Tamar ha sido suspendida hasta nuevo aviso…
Pero al mismo tiempo, junto a los proyectos “congelados” por el momento a la sombra de la guerra, también se abren “heridas”. Por ejemplo, el nuevo giro – de nuevo «antiisraelí/antioccidental» – de los dirigentes turcos, que hemos observado en las últimas 24 horas, puede considerarse como una «herida» para la OTAN y los Estados Unidos. Sabiendo, por supuesto, que se trata de un liderazgo que ha demostrado, bajo Recep Tayyip Erdogan, que puede cambiar “fácilmente” su retórica hacia los “enemigos” y los “aliados”, dependiendo de la situación.
En los últimos años, Ankara ha entrado en conflicto repetidamente con Israel (como referencia, recordemos: el incidente Erdogan-Peres en Davos en 2009, el enfrentamiento Mavi Marmara después de 2010, los ataques verbales de Erdogan a Netanyahu en 2018, la retirada de embajadores desde 2018). …antes de intentar volver a acercarnos a él en los últimos dos años, nombrando embajadores, intercambiando visitas, intensificando contactos, etc.ά.
Sin embargo, en las últimas 24 horas, aparentemente bajo la influencia de un nuevo brote en Gaza, la posición turca ha vuelto a cambiar: los intentos de volver al pasado reciente han dado paso a una respuesta en forma de nuevas protestas turcas. ataques contra Israel (que ataca Gaza) y Estados Unidos (que se atrevió a apoyar a los kurdos sirios y llegó incluso a derribar un dron turco).
Erdogan no oculta el hecho de que le gustaría que Turquía se convirtiera en un polo líder en el mundo sunita, y ha acogido repetidamente en Turquía a los líderes suníes de Hamas (incluido el propio Ismail Haniyeh), que surgieron de las filas de los Hermanos Musulmanes. Sin embargo, bajo esta luz, lo que dijo en las últimas 24 horas en el contexto de los acontecimientos en Gaza, convirtiendo el saludo público de «Rabiyah» en un llamamiento a los Hermanos Musulmanes, adquiere un significado adicional y más profundo.
Sin embargo, Erdogan reaccionó recientemente con dureza ante otro incidente, cuando en septiembre del año pasado los líderes de Estados Unidos, India, Arabia Saudita, Francia, Emiratos Árabes Unidos, Alemania, Italia y UE presentó un plan para crear un Corredor Económico India-Oriente Medio-Europa (IMEC) que vincule a la India con Oriente Medio y Europa, sin pasar por Turquía. El plan que Hamás está sacudiendo ahora…
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