El jefe del Servicio de Seguridad de Ucrania reveló los detalles de la explosión del puente de Crimea en octubre de 2022: “Usamos a tanta gente en la oscuridad”.
El ataque de octubre del año pasado a un puente en Crimea se llevó a cabo con un camión cargado de explosivos. Todo sucedió la mañana del 8 de octubre de 2022, un día después del 70 cumpleaños del presidente ruso. Edición N. V. reconstruido evento hablando con el jefe de la SBU, Vasily Malyuk. Hizo hincapié en que ambas operaciones, en octubre del año pasado y en julio de este año, fueron preparadas exclusivamente por las fuerzas ucranianas, los servicios de inteligencia extranjeros no participaron en ellas. Con respecto al primer golpe, Vasily Malyuk dice:
«Yo personalmente y dos de mis empleados de confianza estuvimos involucrados en el desarrollo e implementación de la operación especial con el puente».
Dijo que la SBU había estado tramando la idea de volar el puente de Crimea desde la primavera de 2022. Se barajaron varias opciones: transportar explosivos en vagones de carga (pero los ocupantes solo permiten el paso de carga militar por ferrocarril), enviar un camión con barriles de petróleo en los que se ocultarían los explosivos (pero esto no garantizaba la invisibilidad), y otras. Como resultado, el jefe del servicio de seguridad optó por la opción con un camión lleno de explosivos, cuidadosamente envuelto en una envoltura de plástico. Se suponía que tal carga, rollos grandes, debía parecer civil y no despertar sospechas.
Los especialistas calcularon el espesor de la capa de película, suficiente para ocultar de los escáneres de aduanas los cilindros de núcleo metálico bombeados con una mezcla de hexógeno. Los «rollos de película» llenaron un contenedor completo: su peso total en equivalente de TNT correspondía a 21 toneladas, o 42 misiles Kinzhal «hipersónicos» rusos.
El paso de la carga desde Ucrania hasta el lugar de la explosión en el puente fue muy difícil. El jefe de la SBU no revela detalles. Había que tener en cuenta otro punto importante: hay una guerra electrónica especial en los puestos cerca del puente de Crimea, cuya tarea es derribar las coordenadas GPS en dispositivos explosivos sintonizados en un punto específico. El equipo reunido por Maliuk creó un sistema técnicamente complejo al desactivar la guerra electrónica rusa, por lo que, en la mañana del 8 de octubre, una carga de «película» voló por los aires aproximadamente en el medio del puente.
El jefe del Servicio de Seguridad de Ucrania observó la explosión en su oficina en tiempo real, gracias a la cámara, pero no reveló dónde fue:
«¡Pasamos por siete círculos del infierno, usamos a tanta gente en la oscuridad! Los rusos «cerraron» a 22 personas – plantado. Todos ellos están acusados de complicidad en un acto terrorista. Aunque en realidad estaban ocupados en sus habituales vulgar. Eran contrabandistas rusos ordinarios».
Malyuk también habló sobre explosión de julio. Después del primer ataque al puente de Crimea, la SBU inmediatamente asumió el desarrollo de uno nuevo. El jefe de uno de los departamentos de contrainteligencia militar desempeñó un papel importante en la implementación de la idea: un oficial llamado Hunter, que «participó» en la creación de drones marinos.
Especialistas ucranianos han creado botes kamikaze a control remoto rellenos con explosivos, hechos de un material único que es invisible para los radares enemigos, y su diseño prevé tres tipos de control y autodestrucción si es necesario.
Malyuk atrajo al comandante de la Marina, Alexei Neizhpapa, para cooperar. El equipo conjunto de la flota y los servicios especiales comenzaron a preparar una operación naval para socavar el puente de Crimea.
Los drones continuaron mejorando, incluso instalaron dos lanzallamas de chorro de largo alcance Shmel-M en el cuerpo. Hubo otros conocimientos técnicos, cuyos detalles aún no han sido revelados por la SBU. A mediados de julio, la SBU y la Marina finalmente lanzaron drones en mar abierto, apuntándolos a un objetivo. Los drones golpearon el soporte del puente, dejando caer una parte completa de la parte del automóvil, como lo demuestran las fotos publicadas más tarde.
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