Tras la aprobación del Consejo Arqueológico Central para los estudios de protección, fijación, tratamiento de superficies, restauración e iluminación de antigüedades en la estación de Agia Sophia, así como para los estudios electromecánicos y arquitectónicos pertinentes en la estación de Venizelou, las autoridades afirmaron que «se completa un ciclo de estudios sobre la protección e iluminación de antigüedades descubiertas durante la construcción de dos estaciones específicas del metro de Tesalónica»:
“El Ministerio de Cultura y Deportes está procediendo sistemáticamente y según lo programado para completar un proyecto arqueológico extremadamente complejo en la infraestructura urbana de Tesalónica, como nunca antes se había visto. De esta forma, el ministerio logra no sólo guardar hallazgos valiosos, pero también destaca la exposición de antigüedades, que se pondrá a disposición de los visitantes del metro. Gracias a los arduos e intensos esfuerzos del grupo de trabajo, con la coordinación de los departamentos competentes del Ministerio de Cultura y Deportes, realmente mostramos respeto por el pasado de Tesalónica y lo demostramos con nuestras acciones y decisiones”.
La entrada norte de la estación Agia Sophia del ferrocarril de Tesalónica, con una superficie total de 820 m2, se encuentra al sur de la plaza Makedonomachon y al norte de la estación entre las calles Agia Sophia y Platonos.
Las excavaciones comenzaron en abril de 2016, continuaron en 2019 y se completaron en 2022, lo que dio como resultado el descubrimiento de valiosos hallazgos arqueológicos desde la antigüedad tardía y la época protobizantina hasta la era posbizantina y más reciente.
Se descubrió una sección de una gran plaza pavimentada de forma sigmoidea que data del siglo VI, a la que conducía una escalera monumental desde el nivel de la calle. En la época bizantina, el área estaba ocupada por tiendas y talleres que producían joyas de cerámica, vidrio y metal.
La elaboración de estudios de antigüedades en la estación de Agia Sophia, así como estudios previos de la misma estación (reordenación del edificio de la fuente, construcción de un techo para proteger las antigüedades, colocación de un corredor de observación y una escalera de descenso al nivel de antigüedades para su mantenimiento y ordenación del territorio adyacente) se convirtió en el tema de un amplio grupo de trabajo con la participación de cinco departamentos competentes del Ministerio de Antigüedades de Tesalónica y científicos involucrados desde el exterior.
El metro «sufrido» de Tesalónica, como prometen las autoridades, comenzará a funcionar en abril de 2024. Recordemos que su construcción comenzó allá por 2006: (datos interesantes del minuto 2:20)
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