IATA: 2,25 dólares de beneficio por pasajero, «que es inferior al precio de una taza de café o un billete de metro»

Global Airlines revisó al alza su estimación de ganancias para 2023, más del doble de su pronóstico original de $ 4.7 mil millones a $ 9.8 mil millones, debido a la fuerte demanda de viajes aéreos a medida que la industria se recupera de la pandemia de COVID-19.

“Los años de la pandemia han quedado atrás, las fronteras están abiertas como de costumbre”, dijo el director ejecutivo Willie Walsh en la reunión anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Sin embargo, agregó que la tasa de retorno, que alcanzó el 1,2%, aún es demasiado baja para garantizar la sostenibilidad financiera a largo plazo del sector.

Las aerolíneas globales han reportado buenos resultados en los últimos meses mientras se preparan para una ajetreada temporada de verano. La demanda de viajes aéreos no muestra signos de desaceleración a pesar de que la inflación alcanzó su punto máximo.

Los niveles de ingresos para 2023 se están acercando a los niveles previos a la pandemia, aumentando a $ 803 mil millones esperados desde $ 838 mil millones en 2019.

“Muchas personas no solo necesitan viajar, quieren viajar. Y seguirán haciéndolo este año”, dijo Walsh a Reuters. – Las oportunidades de moverse libremente por el mundo tienden a dar a los consumidores la confianza de que pueden gastar dinero y seguir disfrutando de lo que están haciendo. La cuarentena ha tenido un impacto grave en la psique de las personas. Comenzaron a apreciar más la libertad de movimiento después de estar “encerrados” por un tiempo”.

El jefe de IATA dijo a los delegados (que representan a unas 300 aerolíneas) que los problemas actuales de la cadena de suministro y el aumento de las tarifas aeroportuarias están ralentizando la recuperación de la industria. “Los proveedores no abordan los problemas de la cadena de suministro de manera oportuna, lo que aumenta los costos y limita nuestra capacidad para desarrollar aeronaves”, dijo. – Las aerolíneas están muy molestas. Hay que encontrar una solución».

Los volúmenes de carga también siguen siendo bastante bajos en comparación con 2019 y se espera que sean de 57,8 Mt en 2023, en comparación con 61,5 Mt en 2019, debido a una desaceleración en el comercio mundial.

Walsh también dijo que la recuperación de la dinámica anterior del trabajo de las aerolíneas también se ve obstaculizada por el aumento de las tarifas aeroportuarias. Agregó que a pesar de una fuerte recuperación en la demanda de viajes aéreos, los bajos márgenes de ganancias actuales de la industria son insostenibles. El experto señaló que la industria está obteniendo una ganancia de unos 2,25 dólares por pasajero, “que es menos del precio de una taza de café o de un billete de metro”.

Source link