¡El canal de televisión griego MEGA presentó un documento de video que muestra que 20 minutos antes del accidente en Tempi, se evitó otra colisión de trenes en la ruta suburbana Tesalónica-Larisa!
De hecho, la jefa de la emisora, Larisa, se justificó diciendo que la flecha “parpadeó”. Esta persona es claramente inadecuada para un servicio tan importante y un puesto de responsabilidad como el jefe de la estación.
Tan pronto como el tren ingresó a la estación de Larisa en la vía equivocada, el conductor se dio cuenta de lo que estaba sucediendo y tomó medidas concretas: dio marcha atrás. Así se evitó una colisión.
El video presentado por MEGA fue tomado de la cámara de vigilancia del tren de cercanías a Larissa, es decir, el tren que partió ante la llegada del fatal Intercity procedente de Atenas. En un video grabado dentro del tren de cercanías 2597, se puede escuchar al jefe de estación pidiéndole al conductor que retroceda un momento debido a algún problema. Según MEGA, esto se debe a que se acerca el fatídico tren IC-62, pues son las 10:48.
El hecho de que el jefe de la estación no respondiera inicialmente a la pregunta sobre las razones de la reversa se explica por el hecho de que el tenia un problema Con control remoto. Según explican los técnicos, en condiciones normales, los indicadores correspondientes deberían ser de color blanco o rojo, en este caso parpadeaban. Es esta frase «la flecha está parpadeando» que usa el jefe de la estación.
En particular, escuchas: «Larisa, este es el conductor de 2597. ¿Por qué retrocedemos? Larisa, este es el conductor de 2597. ¿Por qué estamos devolviendo? Para informar a mi servicio».
Luego, al no haber recibido respuesta, continúa hablando: «El jefe de la estación de Larisa puede informar al oficial de servicio 2597 sobre el procedimiento inverso».
Luego, según el video, se puede escuchar la respuesta del jefe de estación: “Flash una flecha«.
El conductor del tren de cercanías luego responde: «Vale, muchas gracias» y sigue su camino.
El caos que reinaba en el departamento de la estación «Larisa» sobre turnos, se refleja en los documentos descubiertos por MEGA. En la boleta de calificaciones de los jefes de estación, relacionada con el cronograma mensual, en los días de vacaciones de tres días a mano, en el último minuto, en bolígrafo se ingresaron los nombres de los trabajadores.
Del viernes (24/2) al fatídico martes (28/2) El jefe de estación de 59 años trabaja continuamente en el turno de noche., es decir. de 22:00 a 7:00.
More Stories
Juzgado en el caso Mati: “10 euros al día es el precio de la vida de nuestros hijos”
Mati-Tempi: interrogantes sobre el nivel de administración de justicia, absoluciones de los culpables
Hoy el mundo recuerda el accidente de la central nuclear de Chernóbil