Presidente del Sindicato de Maquinistas: "Sin automatización. En la línea Atenas-Tesalónica todo se hace a mano"

Presidente del Sindicato de Maquinistas osa Kostas Genidunias habló el miércoles por la mañana sobre el trabajo de la línea férrea Atenas-Tesalónica, donde ocurrió la tragedia con una colisión de trenes, diciendo que la automatización no funciona, todo se hace manualmente.

La tragedia, donde ya hay 38 muertos y al menos 100 heridos.

En particular, según él, “nada funciona, todo se hace manualmente, estamos en modo manual y en todo el eje Atenas-Tesalónica. Los semáforos tampoco funcionan, de lo contrario los conductores verán un semáforo en rojo y se detendrán a tiempo”. Cuando se le preguntó si esto significaba que los maquinistas se movían a ciegas, el presidente del sindicato de maquinistas respondió que “La información se transmite de la estación maestra a la estación maestra por radio. El jefe de la estación nos dice que en Atenas irás a Menidi, luego a Inofita, en total esto se hace 15 veces desde Atenas a Tesalónica.

K. Genidunias, presidente de maquinistas de OSE: «Semáforos, sistemas, indicadores: nada ha funcionado últimamente». Si hubieran trabajado, el accidente no habría ocurrido. Junto al desorden en hospitales y universidades, también hay un desorden en el transporte. El país está en total colapso.

De acuerdo con él, «Había sistemas electrónicos, pero no funcionan, pregunte a los responsables». En respuesta a una pregunta sobre las circunstancias del accidente, dijo que “en este punto hay doble vía, una sube, la otra baja, no sé por qué los trenes terminaron en la misma vía”.

“Seguimos órdenes. Donde nos digan que vayamos. Todo el recorrido es de doble vía. Si en algún punto hay trabajo, hay ramales. Todo se hace a mano y por experiencia. Sistemas hace muchos años que no trabajo concluyó el presidente de Maquinistas de OSE en una entrevista con ERT.

«Πάμε και όπου βγει» είπε ο μηχανοδηγός και ξεκίνησε το τρένο.

Η χώρα του «πάμε και όπου βγει». Να που βγήκε.#Τεμπη pic.twitter.com/4UMiGeual9

— Prodromos Nikolaidis (@ProNikolaidis) 1 de marzo de 2023

«Vamos a donde tenemos que ir», dijo el conductor, y el tren comenzó a moverse. País «ve donde quieras». Ahí es donde surgió todo.

PD Una pregunta interesante, pero en la empresa estatal ferroviaria estatal italiana Ferrovie dello Stato Italiane SpA, que en 2016 compró TrainOSEeso tampoco lo sabia? Creo que lo sabían, pero ahora quién dirá al respecto …
PPS Ahora todos los partidos dirán que no son culpables, y muchos sacudirán las declaraciones que advirtieron. Pero la pregunta es, ¿por qué, al darse cuenta de que la situación es extremadamente peligrosa, estas personas no se declararon en huelga? ¿O al menos no publicaron públicamente sus cartas? La pregunta es, por supuesto, retórica…

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