Hace 5 meses se envió una carta al Ministerio de Transporte – «Las carreteras están defectuosas»

Hace apenas cinco meses, en octubre de 2022, el Sindicato Panhelénico de Personal de Tracción envió una carta a osael Ministerio de Infraestructura y Transporte, Hellenic Train y la Oficina de Regulación Ferroviaria, quejándose del mal estado de la red ferroviaria, falta de mantenimiento y semáforos que no funcionan, pero al parecer terminó en la basura.

Los autores de la carta pidieron que se respondiera por escrito y en el ministerio… respondieron, en su… máquina de escribir invisible, es decir, nunca contestaron.

Vale la pena señalar que Francia ha gastado 5 mil millones en la reconstrucción de ferrocarriles en los últimos 20 años y, como resultado, no solo tienen ferrocarriles, sino también verdaderas carreteras de alta velocidad, mientras que en Grecia se han construido más de 15 mil millones. gastado, y el ferrocarril está respirando por última vez, como se muestra el desastre de hoy.

También notamos que los sindicatos de maquinistas advirtieron de todas las formas posibles sobre la necesidad de una intervención inmediata en la situación con la red ferroviaria. ΟΣΕ. Además de las apariciones públicas de los miembros del sindicato, también hubo renuncias y emisión de una orden extrajudicial, lo que generó preocupación tanto para la organización como para el gobierno de Mitsotakis.

La Unión Panhelénica de Personal de Tracción incluso señaló en circulación ejemplos de tres descarrilamientos que ocurrieron durante este tiempo: en Tifora el 1 de agosto, en Lianoklady el 10 de octubre y nuevamente en Tifora el 21 del mismo mes.

Carta del Sindicato Panhelénico de Personal de Tracción:

ΕΞΩΔΙΚΟ ΠΡΟΣ ΟΣΕ, Ministerio de Transporte e Infraestructura, ΡΑΣ y Hellenic Train.

Con pesar/preocupación les informamos que, a pesar de nuestras constantes manifestaciones, nuestras protestas y, sobre todo, nuestros constantes llamados al restablecimiento de los crecientes problemas de la red ferroviaria, lamentablemente se han confirmado los temores que les manifestamos.

Constantemente observamos el estado insatisfactorio de la infraestructura ferroviaria, su falta de mantenimiento (como lo demuestra la pereza que se da a diario a los maquinistas), los semáforos y el telecontrol que no funcionan desde hace muchos años, los sistemas ETCS (European Traffic Control Sistema, cuya puesta en marcha protege contra errores persona) que nunca funcionó a pesar de estar instalado!

También notamos lo siguiente:¡Inoperabilidad de la telemática en las estaciones, como resultado de lo cual los pasajeros no están informados sobre retrasos y cambios de ruta, y los pasajeros están enojados y regañan a los conductores! También estamos viendo el cierre de estaciones en ciudades regionales debido a la falta de jefes de estación, lo que crea problemas con el tráfico de trenes y la densidad de rutas. Cercado incompleto de la infraestructura, lo que resulta en muchos lugares con fácil acceso para los peatones y constantes accidentes con víctimas.

grueso vegetación cerca de la infraestructura, limitando la visibilidad e incluso bloqueando las señales de las líneas, sistemas de seguridad que no funcionan e iluminación dentro de los túneles en el suburbio de Atenas (Megara) durante 15 años (!). Falta de servicio eléctrico que provocó retrasos en las rutas, mientras que el 25 de octubre de 2022, cuando nuestro conductor resultó herido y hospitalizado (incluso recibió una baja por enfermedad de 7 días por el accidente industrial antes mencionado), el tren Athens Suburb (número 1534) corrió en líneas eléctricas colgantes!

La prueba de lo anterior y el mal estado de la infraestructura son 3 descarrilamientos en 2 meses!

A) 1 de agosto de 2022 descarrilamiento de 1521 trenes en la zona de Tiforei,
B) 10 de octubre de 2022 accidente de tren local en Lianoklady,
C) El 21 de octubre de 2022, el descarrilamiento de 882 trenes en la zona de Tiforei.

El resultado de todo esto es el desprestigio del ferrocarril, a pesar de los esfuerzos diligentes de los maquinistas, así como de la empresa HellenicTrain, que opera autobuses para atender a los pasajeros después de cada incidente.

En relación con lo anterior, dado el agotamiento de los límites de tolerancia de los maquinistas en activo, protestamos y nos oponemos enérgicamente a los problemas ya identificados, e invitamos a restaurar urgentemente los problemas antes mencionados en la infraestructura ferroviaria. Protestamos enérgicamente por la amenaza a nuestra salud y seguridad debido a problemas de red y le instamos a que tome todas las medidas necesarias para garantizar nuestra salud y seguridad.

También lo invitamos a que nos explique por escrito los pasos que piensa tomar dentro de los 15 días posteriores a la notificación. Le informamos que pretendemos movilizar todas las razones anteriores a partir de este aviso.

Se ordena al alguacil competente que la entregue a aquellos a quienes va dirigida.

Atenas, 31 de octubre de 2022″

La falta de sistemas modernos de GPS en el ferrocarril, que mostrarían exactamente dónde está cada tren, se informó el ABIERTO secretaria de televisión GSEE Nikos Kioutsoukis.

«El crimen con los proyectos ferroviarios es atemporal. Les recuerdo que desde 1975, nuestro país lucha por construir una red de alta velocidad de hasta 200 km, mientras que otros países luchan por 500 km. Con un eje de dos filas VACÍO, donde no se ha completado durante años, y aún no se han instalado modernos sistemas de GPS, no funcionan»..

De hecho, como él mismo demostró,algunos fueron comprados hace mucho tiempo, desde el año 2000”. El Secretario de GSEE declaró además: “No puedo entender que tengamos la única empresa ferroviaria privatizada, la única empresa de reparación de ferrocarriles privatizada, y que OSE no tenga el dinero necesario para mantener su red. Este no es un fenómeno actual, es eterno, y esto era responsabilidad de todos los gobiernos”.

Además, resaltó que “el dinero que se ha gastado es demasiado. Por ejemplo, en Francia se han gastado 5.000 millones, pero aquí se han gastado más de 15.000 millones y no tenemos ferrocarril”.

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