A partir del 1 de febrero aumentarán los precios de los billetes de ferry

Los precios de los billetes de las líneas costeras de ferry de Creta aumentarán un 2,78% a partir del 1 de febrero.

El aumento se refiere a la inclusión del transporte marítimo de corta distancia en el sistema europeo de comercio de derechos de emisión y aumentará el coste de los billetes para los pasajeros, así como el transporte de coches y camiones. El aumento fue anunciado por el consorcio ANEK-Superfast del grupo Attica, y Minoan Lines seguirá un paso similar muy pronto.

La línea Pireo-Creta (línea directa) es operada por dos empresas: la empresa conjunta ANEK-Superfast y Minoan Lines. Como explica Attica Group, esta “tasa no constituye un ingreso para la empresa, sino que se paga” directamente a la Unión Europea, como parte del pago del ETS por la implementación de programas e iniciativas ambientales, con el objetivo de reducir las emisiones y avanzar hacia un futuro más sostenible”.

Ajuste de precio mensual

Como también afirma Attica Group en su carta a los agentes marítimos, “las tarifas del ETS UE voluntad ajustado mensualmente en base a los precios promedio del mercado internacional para las emisiones de CO2«, lo que significa que en algunos meses la tarifa será mayor o menor dependiendo de los precios internacionales de los “derechos de emisión” registrados en una bolsa especializada (χρηματιστήριο ρύπων).

Según el principio de «quien contamina paga», la función principal de ΣΕΔΕ es «fijar un precio a las emisiones de carbono que los contaminadores deben pagar, creando así incentivos para reducir las emisiones». Inicialmente, se establece un límite general de emisiones anuales para todas las actividades económicas cubiertas por él: generación de energía/calor, industria de uso intensivo de energía y aviación nacional. Estas emisiones luego se convierten en permisos/derechos de emisión (1 permiso = 1 tonelada de dióxido de carbono (CO2)), y ya sea vendido en subasta o distribuido gratuitamente.

Te recordamos que El nuevo reglamento medioambiental europeo entra en vigor el 01/01/2024 para buques de carga y pasajeros. con un arqueo bruto superior a las 5.000 toneladas. Especialmente para el transporte marítimo de corta distancia, se aplica a todas las rutas a islas con una población de más de 200.000 personas, así como a las líneas que conectan Grecia con otros países, como las líneas Grecia-Italia, donde ya se ha anunciado un aumento correspondiente. .

En Grecia, como en otros países de la UE, los barcos costeros que hacen escala en puertos de islas con una población de menos de 200.000 personas están exentos de impuestos hasta 2029. La excepción no se aplica a las líneas marítimas costeras de Creta, ya que la población de la isla supera los 200.000 habitantes. Las empresas que operan en las líneas de Creta son Attica Group y Minoan Lines, cuyos barcos en estas líneas deben adherirse al EU ETS.

Mayores costos operativos
El Ministro de Transporte Marítimo, Christos Stylianides, visitó Bruselas y Pidió hacer una excepción para las líneas de Creta. Se hace constar que la solicitud fue rechazada.

Se espera que la aplicación obligatoria de las normas europeas EU ETS para La compra de derechos de comercio de emisiones dará lugar a un aumento significativo de los costes operativos de los buques para todas las compañías navieras., los expertos dicen. El RCDE UE, sostiene la Comisión, es una herramienta para alcanzar el objetivo medioambiental «Fit for 55» de la Unión Europea de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) en al menos un 55% para 2030 (en comparación con los niveles de 1990). el objetivo a largo plazo es lograr emisiones netas cero para 2050.

El nuevo reglamento estipula que las compañías navieras, para reducir su impacto ambiental y contribuir a alcanzar este objetivo obligatorio, deben comprar derechos de emisión que cubran el 100% de sus emisiones de gases durante los viajes dentro de la UE y el 50% en las rutas donde el puerto de salida o de llegada está fuera de la UEpara compensar las emisiones de carbono.

En este contexto, habrá un período de ajuste de tres años durante el cual las empresas podrán comprar derechos de comercio de emisiones de la siguiente manera: en 2024 por el 40% de las emisiones, en 2025 por el 70% de las emisiones y en 2026 por el 100% de las emisiones. .

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