¿Por qué la gente en Europa cambia de aviones a trenes?

Eurocontrol ha publicado datos que muestran que el número de vuelos domésticos en países europeos ha disminuido significativamente. ¿Por qué?

El número de personas que utilizan vuelos nacionales está disminuyendo en toda Europa debido a la «vergüenza de volar» («vergüenza por viajar en avión»). El nuevo término proviene de la preferencia de los europeos por opciones de viaje de corta distancia más sostenibles dentro del país. En 2022, Alemania tuvo un 38 % menos de vuelos nacionales que en 2019, mientras que Lituania y Finlandia vieron caer sus números en un 38 % y un 35 %, respectivamente, como muestran los nuevos datos de Eurocontrol.

El informe de Eurocontrol dice que la disminución puede deberse a la «presión ambiental». Los mayores descensos se registraron en Alemania, Lituania y Finlandia, pero la tendencia fue bastante constante en todo el continente, como lo demuestran los datos:

• Reino Unido -25%;
• Austria -32%;
• Suecia -27%;
• Suiza -20%;
• Croacia -19%;
• Irlanda -17%;
• Francia -15%;
• Portugal y España -7% y -6% respectivamente.

Y solo en Hungría el número de vuelos domésticos aumentó un 56% en comparación con 2019. ¿Por qué está disminuyendo el número de vuelos domésticos en Europa? La razón principal es la creciente crisis climática.

Austria y Francia han prohibido los viajes aéreos nacionales en distancias cortas si se puede llegar por tren. Al mismo tiempo, los gobiernos de muchos países europeos subvencionan los viajes en tren. Eurocontrol explica la reducción por el hecho de que «España, Alemania y Austria ofrecen billetes de tren baratos».

El verano pasado, Alemania introdujo un billete de transporte público con grandes descuentos. Otorgó a los viajeros el derecho al uso ilimitado de trenes locales y regionales por solo 9 euros al mes. Desde el primero de mayo de este año puesto en circulación billete de idapermitiendo el uso de casi todos los tipos de transporte público. Al pagar 49 euros, los residentes alemanes pueden viajar en autobuses y tranvías, metros y transbordadores y trenes. Solo los autobuses de larga distancia y los trenes de alta velocidad tendrán que pagarse por separado.

España ha invertido más de 700 millones de euros en un sistema de billete gratuito para trenes de larga y corta distancia. El informe de Eurocontrol dice:

“En comparación con 2019, se mantiene una brecha de tráfico de 16,7% en 2022, lo que corresponde a una disminución en la cantidad de vuelos diarios en 4989”.

Sin embargo, todavía se prevé que el tráfico aéreo en Europa crezca un 4 % anual a partir de 2025. Según Eurocontrol, para 2029 superará el nivel de 2019. Si bien no volar es una excelente manera de reducir su huella de carbono, escribe euronoticias.

Según la calculadora de carbono Flight Emission Map, volar en clase económica de Londres a Nueva York, ida y vuelta, emite alrededor de 1,48 toneladas de CO2 por pasajero. Pero ahora, con el rápido resurgimiento del transporte ferroviario en Europa, dejar de volar no significa perderse las vacaciones. Y planificar viajar por Europa en tren es mucho más fácil de lo que parece.

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