Catorce días antes de la peor tragedia ferroviaria que azotara a Grecia, la CE llevó a Grecia ante el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas por incumplimiento de sus obligaciones en virtud de la directiva que establece un espacio ferroviario europeo único (2012/34/UE).
La presentación griega tuvo lugar el 15 de febrero de 2023.
La UE envió el caso al Tribunal de Justicia de la Unión Europea porque no cumple con el marco europeo para la prestación de servicios y la seguridad en relación con el transporte ferroviario. La Directiva especifica que los Estados miembros deben garantizar que un acuerdo contractual entre la autoridad nacional competente y el administrador de la infraestructura ferroviaria se celebre a más tardar el 16 de junio de 2015 y se publique en el plazo de un mes. La conclusión y publicación de dicho acuerdo es especialmente importante para la transparencia de los próximos proyectos en la red de infraestructura ferroviaria.
Lo que NO HIZO el Gobierno de Mitsotakis
Este acuerdo debe contener disposiciones significativas, como la cantidad de fondos asignados para servicios de infraestructura, así como objetivos de desempeño orientados al usuario (por ejemplo, velocidad de línea, satisfacción del cliente o protección ambiental).
A pesar del intercambio de cartas entre la comisión y Grecia, las autoridades nacionales aún no han firmado ni publicado un acuerdo contractual con la empresa griega. osagestionar la infraestructura ferroviaria.
La Comisión incoó un procedimiento de infracción contra Grecia en diciembre de 2020 y envió un dictamen motivado en diciembre de 2021. Dado que Grecia continúa violando la directiva, la comisión decidió llevar el caso al Tribunal de Justicia de la Unión Europea.
La obligación de celebrar y publicar acuerdos contractuales entre las autoridades nacionales competentes y los administradores de infraestructuras ferroviarias es un elemento importante de la Directiva sobre el espacio ferroviario europeo único. Estos acuerdos incluyen los derechos y obligaciones del Estado miembro y de los administradores de infraestructuras. Abarcan todos los aspectos de la gestión de la infraestructura, las obligaciones financieras del Estado miembro, los requisitos de rendimiento del administrador de la infraestructura, las obligaciones de información y las normas para hacer frente a emergencias e interrupciones importantes.
También deben incluir las medidas correctoras que deben tomarse si una de las partes incumple sus obligaciones contractuales o, en circunstancias excepcionales, si se ve afectada la disponibilidad de fondos públicos. Los acuerdos incluyen un marco financiero de cinco años para la construcción, modernización y mantenimiento de infraestructuras ferroviarias, haciendo previsible la financiación pública.
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