El Consejo del Distrito Comercial de Lujiazui de Shanghái y la Asociación Helénica de Ejecutivos Financieros y Bancarios de Transporte Marítimo firmaron hoy un acuerdo de cooperación estratégica en el campo de la financiación del transporte marítimo en un evento en línea, informó la agencia de noticias Xinhua.
Según los participantes del evento, según los términos del acuerdo, las partes crearán una red de cooperación para estimular la interacción entre las empresas navieras y las instituciones financieras de los dos centros de transporte marítimo internacional. El viceministro de Asuntos Marítimos y Política Insular de Grecia, Kostas Katsafados, dijo durante la reunión que el acuerdo «fortalecerá aún más las relaciones entre los dos países en el sector financiero». Según él, la firma del acuerdo atestigua la naturaleza a largo plazo de la cooperación y la fuerza de los lazos entre los dos centros de envío.
Durante las últimas décadas, Grecia y China han construido una fuerte relación complementaria en el sector marítimo. Los griegos controlan el 25% de la flota de la marina mercante mundial, señaló K. Katsafados, y agregó que la conexión con China, que es el mayor exportador mundial, es obvia. Dijo que en los últimos 15 años, los armadores griegos han construido más de mil barcos en astilleros chinos por un valor de más de $ 50 mil millones, y la inversión total de los bancos chinos en el transporte marítimo griego es de $ 3 mil millones.
Por la parte china, el acuerdo fue firmado por el representante del Grupo de Presidencia del Consejo del Distrito Comercial de Lujiazui, vicepresidente del Banco de Comunicaciones Huang Hongyuan, y por la parte griega, por George Xyradakis, presidente de la Asociación de Ejecutivos Bancarios y Financieros. de la Navegación Helénica.
Huang expresó su confianza en que, gracias al acuerdo, las partes recibirán beneficios adicionales, así como oportunidades brindadas por la Iniciativa de la Franja y la Ruta, para promover la cooperación bilateral en finanzas, comercio y otras áreas. También señaló el potencial no realizado en el campo de la cooperación financiera. Dijo que la Ruta de la Seda financiera chino-griega se convertirá en un pilar en el desarrollo de la industria naviera de ambos lados, ya que Shanghai, como centro financiero internacional, puede ofrecer una variedad de productos y servicios en el sector financiero.
G. Xyradakis, por su parte, expresó la esperanza de que “ha llegado una nueva era en el sistema financiero del transporte marítimo internacional”.
A fines de 2022, la industria de construcción naval de China continuó clasificando posición de liderazgo en el mundo, según datos de la Asociación de la Industria de Construcción Naval de China. A finales de 2022, el volumen de trabajo realizado en esta área alcanzó los 37,86 millones de TPM o 47,3% del mercado mundial total de construcción naval. Al mismo tiempo, el volumen de nuevos pedidos aceptados y ejecutados por los astilleros chinos alcanzó los 45,52 millones y 105,57 millones de TPM, respectivamente. Su cuota de mercado global fue del 55,2% y 49%. Según los indicadores anteriores, seis empresas de construcción naval chinas ingresaron entre los 10 principales líderes mundiales en 2022, dijo la asociación.
Grecia, por su parte (más precisamente, los armadores griegos), es titular de la mayor flota de petroleros del mundo, donde Corea del Sur es líder en entregas. El país ahora representa el 91% de los pedidos mundiales de buques cisterna de GNL, mientras que China representa el 9% restante.
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