El ministro promete reducir las tarifas en Attica Odos y se jacta de los logros

El Ministro de Infraestructura y Transporte, Kostas Karamanlis, habló sobre la inclusión del puerto de Alexandroupolis en la red transeuropea de transporte y la reducción de la tarifa en Attiki Odos en una entrevista con la estación de radio Parapolitika 90.1 FM. «En lugar de 2,80 euros por viajar en Ática odos será de 2,50 euros», dijo.

Sobre Ática odosla principal vía de circunvalación de la capital, el ministro de Infraestructura y Transporte dijo: «Somos uno de los pocos gobiernos y partidos políticos que no se ha estado escondiendo de los votantes. Tampoco hemos defendido, como lo han hecho otros en el pasado, la La táctica del ‘no lloro’, pero luego introdujeron los peajes, y nunca dijimos que el usuario no debe pagar la parte de la vía que le corresponde.

«Queremos decir que los peajes deben pagarse de forma racional y justa. Entonces, ¿qué hemos hecho? Con el nuevo contrato, que entrará en vigor en 2024, en lugar de 2,80, el pago se fijará en 2,50 euros».

Karamanlis explicó por qué se tomó la decisión. Y segundo, por la sencilla razón de que entendemos que en una situación difícil podemos hacer recortes calculados. Hemos hecho lo que está bien pensado. De esta manera, también podremos realizar una licitación exitosa».

Sobre el reciente cierre de la carretera nacional Atenas-Korinthos por la caída de piedras en la calzada en la zona de Kakia Skala, Karamanlis recordó que fue el actual gobierno quien aprobó la ley para que en tales casos se lleve a cabo la investigación. rápidamente, agregó: “Por lo tanto, un pequeño salmo “Aleluya” para ver quién es el responsable. Y quiero decir una cosa más: Tan alto como los ingresos de los concesionarios, así es el castigo por el incumplimiento de las obligaciones (por problemas). -operación libre) será pesado».

Respecto a la inclusión de Alexandroupoli en la red transeuropea de transporte, Karamanlis reiteró que Grecia debería aprovechar finalmente su posición geográfica, recordando que hasta hace tres años no se daban los pasos básicos, es decir, ni siquiera había un plan para conectar los tres puertos del norte (Thessaloniki, Kavala, Alexandroupolis) con una red de carreteras. “En Alexandroupoli verán excavadoras, comprenderán que lo que decimos lo hacemos en la práctica”, enfatizó el ministro de Infraestructuras y Transportes, refiriéndose principalmente al acceso por carretera al puerto.

Recordó que Alexandroupoli tiene una dimensión nacional con todos los proyectos y acuerdos que ha logrado el Primer Ministro hablando de FSRU y proyectos importantes de GNL. “Usted entiende que Alexandroupoli puede desempeñar el papel de un centro de energía”, agregó, y señaló: “Alexandroupoli era un puerto con un tráfico de pasajeros limitado que no cumplía con los criterios formales y, por lo tanto, no podía unirse a las redes transeuropeas, pero finalmente es ¿Qué es? Desde un punto de vista práctico, esto significa que Alexandroupolis ahora puede convertirse en un puerto que cumpla con los requisitos, de modo que podamos atraer fondos europeos para modernizar el puerto (por alguna razón, solo para el ejército de los EE. UU. Sin embargo, el dinero no huele.).

“Y esta inclusión, que es muy importante, certifica y confirma la decisión del gobierno y del primer ministro de no proceder con la concesión del puerto, sino que el Estado en esta etapa se compromete a realizar los trabajos necesarios y luego decidir si otorgar este puerto o no».

Karamanlis señaló que en el futuro Alexandroupoli podría convertirse en una ruta alternativa para el Bósforo, para el transporte del 10% de los bienes comerciales que actualmente se transportan a través del estrecho, así como para el transporte de equipos militares de la OTAN y EE. UU., enfatizando la importancia estratégica de esto para nuestro país.

El ministro señaló que incluso los países tradicionalmente bajo la influencia turca, como Bulgaria, entienden lo importante que es conectar el puerto de Alexandroupoli con los puertos del Mar Negro por ferrocarril. «Y este proyecto, que se ha discutido desde 2018, ahora está en camino a su implementación, y los dos países llevarán a cabo todo el trabajo necesario para que podamos conectar los puertos del Egeo, Mediterráneo, Tesalónica, Kavala y Alexandroupolis con el Negro Puertos marítimos por ferrocarril».

Respondiendo a esta pregunta, Karamanlis recordó que el primer ministro había dicho claramente que las elecciones se celebrarían al final del mandato de cuatro años. Resumiendo la labor del Gobierno, recordó también que en tres años se licitaron proyectos por más de 10.000 millones de euros y se firmaron contratos por cerca de cinco mil millones de euros. «Esta es una estadística que no es una frase vacía, porque dondequiera que vayas en Grecia, verás obras de construcción. Muchos de los proyectos que hemos discutido a lo largo de los años ya están en marcha, ya sean proyectos de carreteras, proyectos de gestión del agua o «Los proyectos no se centran solo en Atenas. Damos gran importancia a la región porque creemos que con la ayuda de estos proyectos podremos sacar regiones enteras del aislamiento», dijo el Ministro de Infraestructura y Transporte.

Karamanlis también mencionó el hecho de que Grecia está terminando 2022 con una tasa de crecimiento que duplica el promedio de la zona euro, así como una gran noticia del Eurogrupo, y señaló que: «No hemos escuchado al Eurogrupo felicitar al gobierno griego en años, como está sucediendo. . ahora».

Respecto a las escuchas telefónicas a opositores, periodistas y sus subordinados, el Ministro de Infraestructura y Transportes recordó lo siguiente: “Ni Kyriakos Mitsotakis, ni el gobierno han engañado nunca, diciendo que no hay escuchas telefónicas. Lo que hizo el señor Mitsotakis fue tomar medidas concretas iniciativas institucionales para frenar el fenómeno de los llamados sistemas maliciosos de vigilancia para teléfonos móviles”.

Pero denunció a SYRIZA como un campeón de la toxicidad y señaló que no había evidencia que vinculara al primer ministro y al gobierno con las escuchas telefónicas.

Karamanlis dijo que también asistirá al evento de la Fundación Antonis Samaras de mañana porque, como señaló: «Estamos demostrando en Nueva Democracia que estamos todos unidos bajo el liderazgo de Kyriakos Mitsotakis para librar una lucha muy difícil en las elecciones de 2023». También señaló que durante muchos años no hubo tal unidad dentro de la Nueva Democracia.

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