Las sanciones europeas contra el petróleo ruso, que se espera que se decidan el 5 de diciembre, solo harán subir los precios, perjudicando al consumidor final, dijo Nikos Vernikos, armador y presidente de la Cámara de Comercio Internacional.
En una entrevista con el periódico francés Liberation, como se señala en un artículo titulado «Petróleo ruso: armadores griegos, en cuyas manos la mitad de los petroleros del planeta les importa un bledo el boicot», Nikos Vernikos asegura: «Los costes de transporte, que son ya disparándose, crecerá aún más rápido, pero el embargo sobre el transporte de petróleo ruso por mar tendrá un efecto positivo en los armadores, porque nos haremos más ricos».
Nikos Vernikos subrayó que Grecia cumplirá «las nuevas condiciones que entrarán en vigor el 5 de diciembre», advirtiendo, no obstante, que «boicots tener el efecto de aumentar el precio de los bienes importados o exportados del país embargado». Por lo tanto, la decisión europea sobre sanciones traerá un beneficio neto sólo a los «transportistas marítimos que van donde hay trabajo».
En el mismo mensaje, un empresario naviero que habló bajo condición de anonimato dijo que «la comunidad naviera griega es la más fuerte del mundo» y «sin ella no se puede hacer nada y los griegos definitivamente encontrarán una forma de evitarlos».
Agrega que después de la introducción UE embargo sobre el petróleo ruso «el petróleo será transportado por otros armadores, a excepción de los griegos, pero …», – señalando que el oro negro se enviará a países no sujetos al embargo. A partir del 5 de diciembre, si los armadores no griegos fletan barcos con petróleo ruso, entonces «otros lo harán, pero habrá menos ofertas de transporte y los precios subirán», concluye la misma fuente.
El reportaje del diario francés señala que la flota griega es la más poderosa del mundo, mientras que «los negocios tienen reglas, pero no fronteras»… Los autores de la publicación recuerdan que los armadores griegos, cuyos barcos navegan principalmente bajo bandera de Malta o la República de Chipre, dominan el mercado marítimo, y su flota se compone principalmente de petroleros y graneleros. Poseen el 21% del tonelaje de envío del mundo y el 40% del tonelaje de transporte de petróleo del mundo, y la cooperación comercial con Rusia ha existido desde el siglo XIX.
Aparentemente consciente de que los griegos y los malteses buscarán formas de eludir las sanciones, la Comisión Europea propone introducir responsabilidad penal por eludir las sanciones contra Rusia. Sin embargo, no está claro cómo se relacionará esto con las leyes de los países de la UE, pero Grecia, Malta y Chipre, donde los armadores constituyen un poderoso grupo de presión, claramente estarán contentos con tales medidas y muy probablemente estarán en contra.
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