Grecia como víctima del turismo

La publicación griega Kathimerini especula que Grecia bien podría convertirse en víctima de su propio turismo.

Este año, el flujo de turistas a Grecia está batiendo récords. Sin embargo, esto podría conducir a una sobrecarga de infraestructura, dañando la reputación de la industria turística griega. Las llegadas a Grecia en julio son asombrosas, con 14 aeropuertos principales que manejan 5.127 millones de pasajeros, un 14 % más que el promedio de julio del récord de 2019 y un 17 % más que el promedio del sudeste del Egeo en la primera semana de agosto.

Las islas griegas populares están literalmente llenas de turistas de diferentes países, y los propios griegos están explorando nuevos destinos este año: Naxos, Tinos, la región de Epiro. Y los isleños se apresuraron a irse de vacaciones, alquilando viviendas o simplemente dejando sus casas vacías, en busca de un lugar más tranquilo, sin una afluencia turística sin precedentes.

Los expertos ya pronostican que los ingresos por turismo este año superarán tanto los previstos en el presupuesto del país (15.000 millones de euros) como el nivel de 2019 (18.200 millones de euros). Esto aportará 2.500 millones de euros adicionales al presupuesto del país, pero… hay problemas con la infraestructura. Entre ellos, una gran cantidad de automóviles y falta de espacios de estacionamiento. La revisora ​​Kathimerini comenta sobre la situación de la siguiente manera:

«Esto significa que los niveles de satisfacción de los visitantes comenzarán a caer, lo que en última instancia dañará la reputación de Grecia».

Al mismo tiempo, la publicación señala que en las redes sociales aparecieron fotos de autobuses abarrotados en Paros, que los usuarios comparan con el transporte de países del tercer mundo. El gobierno griego a menudo se refiere al turismo como la «industria pesada de Grecia». Por ejemplo, hace no más de 5 días, el Ministro de Turismo de Grecia, Vassilis Kikilias, dijo que el turismo es un asunto de importancia nacional, ya que representa la “industria pesada” del país, escribe reportero griego.

Por cierto, sobre la industria pesada de Grecia en el ejemplo de ELBO. Fue fundado en 1972, y ya en 2014 había rumores de que, debido a las deudas, se le implantaría una gestión externa, seguida de su liquidación. Pero un año después resultó que se trataba de una empresa estratégicamente importante y se suspendió la liquidación. La ruina, como se vio después, fue causada por la política aduanera (con respecto a la importación de autos usados). En 2021, en un momento en que Grecia estaba negociando acuerdos de armas con Estados Unidos y Francia, los miembros del parlamento lamentaron que su propia industria de defensa se quedara sin trabajo y cerrada. Sin embargo, se concluyeron acuerdos de defensa.

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