Maria Angelicoussi: doctora al timón de la flota privada más grande del mundo

Su participación es del 50% de la marca Maran, que posee los barcos del imperio marítimo privado más grande del mundo (es decir, que no cotiza en la bolsa de valores ni en el estado).

Cuando su padre, Yiannis Aggelikousis, decidió en 2018 utilizar el nombre de Maran en tres divisiones diferentes de la empresa: buques cisterna, transportadores de gas y buques de carga seca, fue un movimiento que atestiguó el papel que había destinado a su única hija María.

Pero para Maria Angelikoussi no era del todo obvio que seguiría los pasos de su padre, el mayor armador griego. De hecho, tuvo que abandonar su carrera médica en el Reino Unido para unirse a la empresa de su padre y asumir el negocio en un momento muy difícil tras la quiebra de Lehman Brothers y la crisis financiera mundial.

Hoy, tras la muerte de uno de los principales armadores griegos, Maria Angelikoussi, de 39 años, ha tomado las riendas de la empresa familiar en un momento en que la industria se encuentra una vez más en una encrucijada. Avanzar hacia estándares futuros de baja contaminación requiere que los armadores tomen decisiones de alto riesgo. Y Yiannis Aggelikusi era conocido por su capacidad para leer los mercados y tomar las decisiones correctas.

Después de todo, fue el primer armador griego en ingresar al mercado de valores Nasdaq en 1989. Después de recaudar fondos para expandirse de graneleros a petroleros y luego a gaseros, sacó a la empresa de la bolsa de valores en 2001, años antes de que la captación de acciones se convirtiera en la norma.

«He venido para quedarme»

Como dijo la propia Maria Angelicoussi en 2018, su padre volvió a pensar en resolver el tema de la cotización en bolsa. “Antes de tomar la iniciativa, naturalmente podía sentir ansiedad por la falta de continuidad”, admitió en una carta que circuló en el Foro Económico Mundial en Davos en 2018 para resolver la situación de una vez por todas. «La cotización en la bolsa de valores ya no está a la vista. Vine para quedarme», escribió la heredera en ese momento.

Su padre dejó en claro que Maria Angelicoussi es el futuro de la empresa. La salida de los directores ejecutivos de Angelicoussis Shipping Group (ASG), Yannis Placidaki y Stavros Hatzigrigoris, así como la aparición de nuevos iniciados como la directora ejecutiva de Maran Gas, Despina Mustaka, demostraron claramente que la empresa está entrando en una nueva era de transformación energética.

En esta nueva era, Aggelikoussi sigue el consejo que le dio su padre: quédese en lo que sabe y no gaste demasiado. «Mi papá dice que probablemente me gusten demasiado los detalles», admitió.

¿Tiene experiencia?

Algunos en El Pireo se preguntan si tiene experiencia en la gestión de una empresa de este tamaño con unos 150 barcos, especialmente desde que comenzó a realizar envíos a una edad avanzada. «La flota es demasiado grande para manejar», dijo uno de sus competidores a TradeWinds, explicando que era una tarea difícil incluso para un hombre de negocios leal y carismático como Yiannis Aggelikousis.

«No tiene experiencia con su padre, todo el mundo lo sabe. Desafortunadamente, es hija única, lo que significa que todo el peso recae sobre sus hombros.» Para hacer su trabajo de manera eficiente, puede ser necesario reducir el tamaño la empresa ”, explicó un propietario de un buque.

Pero en los círculos marítimos, muchos creen que tendrá éxito. “La empresa es muy fuerte y no hay razón para creer que no tiene futuro”, dice Panos Laskaridis. Añade que serán necesarios grandes contratiempos e iniciativas irracionales para destruir una empresa tan fuerte como la creada por Yiannis Aggelikusis. «No creo que Mary sea una persona que cometa tales errores», explica.

“La hija de Yiannis es carismática”, dice Anastasios Panagiannopoulos, uno de los pocos viejos amigos de Angelicusis. “Tiene un gran potencial y buenos socios, están muy bien organizados. No creo que tenga la menor dificultad «.





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