La Unión Europea reduce los derechos de aduana sobre los vehículos eléctricos de fabricación china

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La Unión Europea avanza hacia el alivio de las tensiones comerciales con China. Planea reducir los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.

Con esta decisión UE ha dado una de las señales más claras hasta el momento de que está listo para resolver su larga disputa comercial con China. a través de negociaciones, una medida que podría aliviar las tensiones comerciales entre Bruselas y Beijing.

La comisión anunció que se reducirían los aranceles para los tres fabricantes de automóviles chinos investigados.: en BYD – del 17,4 al 17%, en Geely – del 19,9 al 19,3% y en SAIC – del 37,6 al 36,3%. Honorariosgravado a empresas no incluidas en «muestreo» y no cooperó con la investigación de la comisióntambién se redujo del 37,6 al 36,3%.

Un funcionario de la UE que habló con Euractiv explicó que la reducción de aranceles se debe a «razonable» comentarios recibidos de las partes relevantes. Sin embargo, para las empresas que cooperaron y que no han sido objeto de una investigación separada, el derecho aumentó del 20,8 al 21,3 por ciento. La comisión explicó el aumento. «técnico» un error asociado con el uso de una fórmula para calcular la participación de las exportaciones de las empresas a la UE.

El ejecutivo de la UE también anunció que los aranceles para el fabricante de automóviles estadounidense Tesla, que solicitó una tasa arancelaria personalizada, ahora se han reducido significativamente al 9% desde el nivel original del 21%. La comisión dijo que esto se debe a que la empresa recibió una tasa de subsidio más baja del gobierno chino.

Los anuncios de hoy son la señal más fuerte de descubrimiento que la comisión ha dado a sus homólogos chinos hasta ahora, y el portavoz Olof Gill dijo: “Ciertamente se puede encontrar una solución, pero debe basarse en hechos. Permítanme aclarar que no se ha tomado ninguna decisión política final».. «Actualmente se están llevando a cabo negociaciones con China. La UE espera llegar a una solución alternativa, – añadió el funcionario. – China debe encontrar una solución compatible con la OMC para abordar los subsidios ilegales tal como los vemos, que la comisión ha identificado a través de su minuciosa investigación basada en hechos»..

Mientras tanto, la UE también dijo que no impondría derechos provisionales en forma de garantías bancarias como se anunció anteriormente porque «requisitos legales» para esto «no se cumplieron». Añadió que los aranceles probablemente sólo se introducirían hasta el 30 de octubre, después de que los estados miembros de la UE voten sobre los aranceles. Para bloquear los aranceles, se necesitan los votos de 15 países de la UE, que representen al menos el 65% de la población de la unión. Sin embargo, la comisión también señaló que existía el «riesgo» de que la suspensión arancelaria pudiera provocar una afluencia de automóviles que llegaran a la UE antes del 30 de octubre.

“Por supuesto, existe el riesgo de que empiecen a acumularse en Europa, pero llevar coches desde China lleva tiempo. Hay un proceso que tenemos que seguir». dijo el representante de la UE. Añadió que la UE «Intentaremos actuar lo más rápido posible.«, Y«Es posible que los aranceles se introduzcan antes del 30 de octubre». finales de octubre – “esta es la última fecha posible, – dijo el funcionario. – Pero si todo va bien, se podría hacer antes».

La declaración de la UE se produce después de que China presentara una queja formal ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) la semana pasada, diciendo que las medidas de la UE «violan gravemente las normas de la OMC». La Comisión ha confirmado repetidamente que su investigación cumple con los requisitos de la OMC. Se espera que la decisión alivie las crecientes tensiones comerciales entre Bruselas y Beijing.

En los últimos meses, el ejecutivo de la UE ha anunciado investigaciones antidumping sobre turbinas eólicas, paneles solares y vehículos eléctricos fabricados en China. El mes pasado, la comisión también anunció aranceles de hasta el 36,4% sobre los biocombustibles chinos. China, a su vez, lanzó su propia investigación antidumping sobre las exportaciones de coñac y carne de cerdo de la UE en enero y junio, respectivamente.

PD Reducir el impuesto en décimas por ciento es, por supuesto, mucho. Al parecer China responderá con medidas similares.

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