Rusia ha creado acceso a los “mares cálidos”: el Báltico está conectado con el Golfo Pérsico por ferrocarril

Dentro colosal proyecto estratégico Rusia e Irán conectado Ferrocarril del Golfo Pérsico y del Mar Bálticoy Moscú por primera vez en su historia obtuvo acceso a mares cálidos para sus mercancías.

Teherán acaba de anunciar que la conexión ferroviaria entre el puerto de Bandar Abbas en el Golfo Pérsico y San Petersburgo en el Mar Báltico es un hecho consumado.

La conexión fue posible a través del puerto de Anzali en el Mar Caspio. La nueva línea forma parte del gran Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INTSC), que incluye rutas marítimas, por carretera y ferroviarias que conectan India, Irán, Azerbaiyán y Rusia.

La importancia estratégica de este proyecto es muy grande, ya que permite a Rusia entregar sus productos a todos los países del Golfo Pérsico, Pakistán, los países de África Oriental y, por supuesto, a la India en cuestión de horas. La ruta tradicional a través de los mares Negro y Báltico ahora se vuelve insignificante ya que el tiempo de transporte se reduce a 1/20 desde el Mar Báltico y 1/8 desde el Mar Negro.

En particular, la conexión de San Petersburgo por tierra y mar con un puerto en el oeste de la India es el acontecimiento más importante de los últimos dos siglos, en términos de comunicaciones entre los dos países, que también son aliados económicos en la asociación BRICS+. Además, esta línea ampliará el acceso de los países de Asia Central a los mercados internacionales a través del Golfo Pérsico y fortalecerá la economía de la alianza CSTO.

⚡️ROMPIENDO

Irán ha completado un importante proyecto ferroviario estratégico

El Mar Caspio (Puerto de Anzali) ha sido conectado por ferrocarril con el Golfo Pérsico (Bandar Abbas), lo que cambiará las rutas comerciales tradicionales de la región.

El Mar Báltico y el Mar Negro ahora tienen… pic.twitter.com/SE8jTU9r32

— Observador de Irán (@IranObserver0) 28 de mayo de 2024

Este es el segundo acuerdo ruso-iraní anunciado en un día. Fue precedido por el anuncio de la creación de una zona industrial especial que produciría 6.000 drones Geran (Shahed-136 en su versión iraní) al año en la zona económica especial de Alabuga en Tartaristán.

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