Impuesto sobre los vehículos eléctricos transportados en buques marítimos

Este verano les espera una desagradable sorpresa a los propietarios de coches eléctricos e híbridos, a los que se les pedirá que paguen un “impuesto” además del coste del billete del vehículo si deciden ir a las islas.

Tras el revuelo que se generó durante los días de Semana Santa por la decisión de las autoridades de que “en el ferry se podrá cargar un coche eléctrico con no más del 40% de carga de batería” (para evitar la combustión espontánea). Al parecer, algunas empresas han decidido cobrar 10 euros adicionales por los coches eléctricos e híbridos (respecto a los coches convencionales del mismo tamaño). En concreto, en la foto vemos un formulario para reservar un viaje a Tinos, donde uno normal cuesta 67 euros, y uno eléctrico e híbrido tendrás que pagar 77 euros.

Mientras nos comunicábamos con el personal responsable de Fast Ferries, que opera rutas desde Rafina a las islas del Egeo, nos informaron que esto el importe se refiere a los costes incurridos por la compañía naviera para garantizar el mayor nivel de seguridad requerido para el transporte de vehículos eléctricos. Sin embargo, sin especificar de qué se trata.

La factura (foto de arriba) muestra que Se “fija” la tasa del 40% como obligatoria para el transporte de este tipo de vehículos en ferries en nuestro país.

Como usted sabe, hay más publicaciones en el extranjero que mencionan esta decisión bastante absurda. Advierten a los visitantes extranjeros en Grecia que es probable que se enfrentarán a graves problemas si viajan a Grecia con su coche eléctrico. En particular, la gran organización alemana ADAC, que tiene una gran influencia entre los viajeros dentro y fuera del país, afirma en un mensaje en su sitio web oficial que “si tienes intención de viajar a Grecia con un coche eléctrico, no te queda más remedio que planificar su ruta de acuerdo con las estaciones de carga disponibles a lo largo de su ruta. Porque es necesario llegar a la terminal del barco con un nivel de carga de batería del 30-40%”.

Y esto también se nota. Las nuevas normas irritan a los turistas alemanes que viajan en coches eléctricos porque La red de carga en Grecia es todavía relativamente pequeña (alrededor de 2000). Están ubicados principalmente en el sur del país, a lo largo de las principales rutas de transporte y alrededor de las principales ciudades, siendo Atenas la que tiene más opciones de carga. En las islas la red es mucho menos densa.

Pero mas importante, Los expertos de ADAC no ven evidencia de que los vehículos eléctricos sean más peligrosos en caso de incendio que los vehículos con motor de combustión interna. Por supuesto excluir completamente posibilidad de incendio del coche Debido a un mal funcionamiento nunca es posible, pero esto se aplica a todo tipo de vehículos.

Sin embargo, el ADAC ve la necesidad de actuar: los escenarios de incendio para vehículos eléctricos y motores de combustión interna difieren significativamente y muchas tripulaciones de barcos no tienen experiencia en este tema. Las aseguradoras, en particular, han señalado repetidamente que aún queda mucho por hacer en este sentido.

En cualquier caso, la situación que se ha desarrollado entre los propietarios de coches eléctricos e híbridos para viajar en barcos debería preocupar a los ministerios competentes, ya que todo ello parece perjudicar la imagen de nuestro país en vísperas de la temporada turística.

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