El helicóptero presidencial de Irán cumplió 40 años

El helicóptero en el que volaba el presidente iraní, Ebrahim Raisi, tenía cuarenta años y fue adquirido durante la época del Sha.

Un «fallo técnico» provocó un accidente de helicóptero en Irán. A bordo, como informó la agencia estatal de noticias IRNA el lunes por la noche, estaban el presidente, el ministro de Asuntos Exteriores y otros funcionarios; nadie sobrevivió. Los expertos señalan que el helicóptero estadounidense Bell 212 accidentado tenía 40 años. escribe euronoticias.

El Bell 212 es una versión no de combate convertida del UH-1N Twin Huey, que todavía se utiliza ampliamente. Cuando se utiliza correctamente, esta máquina ha demostrado repetidamente su durabilidad, pero en este caso no se puede descartar que el régimen de Teherán haya estado bajo sanciones occidentales durante décadas y que el mantenimiento adecuado del helicóptero fuera difícil de garantizar.

Los expertos señalan que el Bell 212 fue diseñado para vuelo visual, lo que significa que el piloto debe confiar únicamente en su capacidad para observar el terreno desde la cabina. Es probable que la densa niebla y la tormenta que se avecinaba el domingo se convirtieran en una molestia y pudieran haber contribuido al accidente del helicóptero. La catástrofe se produjo en el noroeste de Irán, a 20 kilómetros de la frontera con Azerbaiyán.

Los funcionarios iraníes dijeron que otros dos helicópteros del convoy presidencial aterrizaron de manera segura. Debido a la falta de información, no está claro si sufrieron las duras condiciones del vuelo o en qué medida.

El helicóptero Bell 212, operado por la Sociedad Islámica de la Media Luna Roja, según informes de los medios, fue adquirido antes de la Revolución Islámica de 1979. Shah Mohammad Reza Pahlavi era conocido por su amor por volar. Ex piloto calificado, a menudo vestía el uniforme de mariscal de la Fuerza Aérea Imperial Iraní (IAF), creado por su padre en 1920, e invirtió más en él que en cualquier otra rama del ejército, dicen los expertos.

Para crear una flota aérea de primera clase, Teherán en ese momento compró toda una serie de máquinas. Irán se ha convertido en el único país, además de Estados Unidos, que opera el F-14 Tomcat. También se encontraban allí helicópteros AH-1 Super Cobra y Chinook. Pero como resultado del embargo de armas de Estados Unidos al gobierno iraní y el cambio de nombre de la Fuerza Aérea de la República Islámica, la flota de aviones de fabricación occidental pronto cayó en mal estado.

Teherán, sin embargo, siguió operando un número limitado de helicópteros y aviones de ala fija, desmantelando otros aviones de su flota para satisfacer sus necesidades y recurriendo a la reingeniería de las piezas necesarias. Esta práctica se complementó con la compra de armas y equipos a la Unión Soviética y China. Los problemas con el envejecimiento de la flota fueron plenamente evidentes durante la guerra Irán-Irak de 1980-1988, cuando Teherán sufrió pérdidas significativas en equipo y mano de obra.

Algunos de los coches adquiridos por el Sha han sobrevivido hasta el día de hoy. En 2024, Flight Global estima que todavía habrá al menos dos Bell 212 en servicio en el país.

Adiós al presidente iraní, Ibrahim Raisi:

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