Debido a problemas técnicos durante un vuelo en el aeropuerto de Bangkok, un ciudadano ruso murió: la temperatura en la cabina del Airbus A330 de Aeroflot era demasiado alta.
Primero el hombre perdió el conocimiento y luego los médicos lo declararon muerto, escribe Los tiempos de Moscú. El incidente ocurrió el 26 de marzo: el avión no pudo volar a Krasnoyarsk debido a una falla en el motor. A bordo del Airbus viajaban 294 pasajeros que se vieron obligados a pasar más de dos horas en el avión con una temperatura en la cabina superior a los 30°C. Vale la pena recordar que, según las normas, una temperatura de +25°C en la cabina del avión se considera inaceptable y Aeroflot exige que no supere los +23°C.
Debido a un mal funcionamiento de los motores, después de apagar la unidad de potencia auxiliar, la entrada de aire al avión se detuvo y la temperatura aumentó a +29°C. El piloto decidió cancelar el despegue debido a un fallo en la centralita electrónica del primer motor.
El despachador envió el avión a la plataforma de carga y pidió esperar al mariscal de bienvenida, pero tuvo que esperar 40 minutos. Durante este tiempo, la temperatura en el avión aumentó hasta +32°C, a pesar de los intentos del piloto de poner en marcha de nuevo el sistema de aire acondicionado.
La decisión de desembarcar a los pasajeros se tomó dos horas después de que el avión se detuviera, ya que el personal técnico no pudo solucionar el problema. Pero no había autobuses de plataforma disponibles; tuvimos que esperarlos durante una hora.
Mientras tanto, varios pasajeros enfermaron y uno de ellos desarrolló una arritmia y pronto perdió su creación. Se llamó una ambulancia al avión, los médicos pudieron ayudar a los pasajeros y el hombre fue trasladado al hospital, donde posteriormente entró en coma y murió tres días después sin recuperar el conocimiento.
El Departamento de Investigación de Transporte abrió una causa penal y el presidente del Comité de Investigación, Alexander Bastrykin, tomó el control personal de la misma. Sin embargo, la Agencia Federal de Transporte Aéreo no vio ningún signo de incidente de aviación en el incidente y no lo investigó, aclara la publicación.
Después del incidente, Aeroflot envió instrucciones en las que pedía a los asistentes de vuelo que reforzaran el control de temperatura en los aviones. Si la temperatura en la cabina supera los 25°C o si los pasajeros reciben quejas sobre condiciones incómodas y congestión, los asistentes de vuelo deben informar de ello a la tripulación y controlar la disminución de la temperatura en la cabina.
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