La parte rusa del Océano Ártico se está convirtiendo en un enorme centro de transporte internacional, que 2,5 veces Reduce el tiempo de transporte de mercancías desde China a Europa y viceversa.
Rusia está creando una «carretera de hielo» a través de la Ruta del Mar del Norte y literalmente «cerrando» el Canal de Suez, ¡porque esta ruta reduce el tiempo de transporte de mercancías desde China a Europa y viceversa en 2,5 veces!
La parte norte de Rusia y la parte rusa del Océano Ártico se están convirtiendo en un enorme centro de transporte internacional.
Se trata de un proyecto colosal con nuevos ferrocarriles, carreteras, oleoductos, puertos y rompehielos nucleares que mantienen la ruta abierta durante todo el año.
En particular, ¡en la península de Taimyr se está creando un enorme puerto con un coste total de 100 mil millones de dólares!
La nueva ruta conectará Europa y Asia en sólo 19 días, frente a los 48 días que se tarda actualmente en recorrer el Canal de Suez.
Además, ¡hasta 2030 será posible transportar 100 millones de toneladas de petróleo!
Esta ruta cierra efectivamente el Canal de Suez, que se está convirtiendo en un lugar cada vez más peligroso para el transporte de mercancías debido a los conflictos en Oriente Medio.
El transporte europeo hacia y desde Asia se simplificará y los costos caerán drásticamente, lo que tendrá un impacto positivo en los precios de las materias primas y en los bolsillos de los europeos, incluidos los consumidores griegos.
Anteriormente, esta ruta estaba cerrada ocho meses al año, pero ahora Rusia ha construido los rompehielos nucleares necesarios y estará constantemente operativa en cualquier época del año.
Especialmente ahora que el Mar Rojo ha dejado de ser la ruta preferida debido a los ataques de los hutíes a los buques mercantes, y que las rutas desde Europa pasan por alto África, con distancias que aumentan en un 40%, los beneficios de utilizar la «ruta de hielo» son aún mayores.
La cuestión del Mar Rojo puede resolverse porque esta crisis no durará para siempre, pero para China en particular, la ruta del Norte es la solución a todos sus problemas.
Por supuesto, esta evolución es mala para Egipto, ya que el Canal de Suez perderá su valor, pero también para Grecia, ya que el puerto del Pireo perderá gran parte de su valor geopolítico y económico debido a la reducción del tráfico desde el Mar Rojo.
Por el contrario, la proporción del puerto de Rotterdam en los Países Bajos, donde termina la “ruta del hielo”, está aumentando considerablemente.
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Rusia está construyendo una Ruta de la Seda en el Ártico, que incluye nuevos ferrocarriles, autopistas, oleoductos, barcos de hielo y puertos, incluido un megapuerto de 100.000 millones de dólares en la península de Taimyr. Conectará Europa con Asia en sólo 19 días, frente a los 48 días a través del Canal de Suez. Sin embargo, afectará al ecosistema ártico y también decepcionará a Estados Unidos y se utilizará para transportar 100 millones de toneladas de petróleo hasta 2030, agravando el cambio climático.
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