02.05.2024

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Cuatro aviones de extinción de incendios Canadair de Francia e Italia se despliegan en Grecia


Se espera que cuatro aviones de extinción de incendios Canadair de Francia e Italia lleguen a Grecia para ayudar a extinguir los incendios.

Llegarán aeronaves a pedido de defensa civil al comisario UE de Gestión de Crisis Janez Lenarcic.

«En respuesta a la solicitud de ayuda de Grecia para combatir los incendios forestales en la región de Ática, estamos movilizando 2 aviones Canadair del grupo de defensa civil de la UE en Francia y 2 aviones Canadair de nuestra flota rescEU en Italia, que se espera que lleguen hoy». Los bomberos europeos de Rumanía ya están ayudando», Lenarcic escribió en las redes sociales.

La producción de los aviones de extinción de incendios CL-215 y CL-415 de Canadair se interrumpió hace varios años, lo que dificultó a los usuarios de aviones obtener piezas de repuesto. En 2022, el gobierno griego compró, como alternativa, 15 aviones de extinción de incendios del modelo Tractores de aire.

Air Tractors, aviones de

La compra fue ampliamente publicitada por los medios progubernamentales, y el primer ministro conoció personalmente los aviones e incluso se tomó una foto encima de uno de ellos, pero el primer uso de este modelo mostró su falla como avión de extinción de incendios.

“Hemos hecho una radiografía muy honesta de nuestros puntos débiles, hemos cambiado radical y significativamente el mecanismo de prevención de incendios en el campo y en el área de cooperación entre los servicios de bomberos y forestales, y en la velocidad con la que compramos más activos aéreos, y en las cuestiones de comunicaciones que también son importantes cuando se gestionan tales desastres naturales. Todavía tenemos un verano difícil por delante, pero tengo la conciencia tranquila de que hemos hecho todo lo posible para proteger al país».

La reacción a tan altisonante discurso por parte de la oposición fue un duro análisis de las características de la aeronave, donde lo más característico fue la frase: “No puede apagar ni la parrilla”.

“El problema es que los aviones no son aptos para combatir incendios, ya que eran más propensos a… rociar fertilizante”, dice la publicación. Pronoticias– Dado que, según las especificaciones técnicas, este modelo transporta mucha menos agua que el CL-415 (la mitad), e incluso más que aviones como el BE-200 o Il-76.

avance

Más específicamente: los Air Tractors transportan solo 3 toneladas de agua, mientras que el CL-415 puede transportar más de seis, el Be-200 (la «bestia» rusa que combatió incendios en 2020) 12 toneladas y el Il-76 más de 48 ¡montones! ¡Incluso el «antiguo» PZL puede transportar 2,2 toneladas de agua o espuma retardante de llama!

Por lo tanto, el gobierno, en lugar de buscar aviones de extinción de incendios reales, consideró correcto buscar soluciones en un avión que prácticamente no puede apagar ni siquiera … una parrilla.

Además, la aeronave no puede tomar agua en grandes olas (con vientos fuertes), a diferencia del CL-415 o Be-200, lo que limita significativamente su flexibilidad operativa. Ya que tendrá que buscar el aeropuerto más cercano, y este es en presencia de infraestructura para el reabastecimiento de combustible con agua o agente extintor.

Bueno, además, el AT 802 es un avión bastante lento con una velocidad máxima de 350 km por hora, en comparación con los 710 km por hora del Be-200″, se burló el autor.

Y a pesar de ello, el avión es bastante «publicitado» por los medios oficialistas, que informan: «Debido a su capacidad de volar durante muchas horas, el departamento de bomberos utiliza tractores aéreos en patrullas aéreas para monitorear y extinguir incendios directamente». Este probablemente significa que otros aviones, supuestamente, no pueden apagar incendios de inmediato?





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