¿Por qué los F-16 griegos escoltaban un avión de Ryanair?

Los aviones de combate griegos F-16 despegaron el domingo por la tarde para escoltar un avión Boeing 737 de Ryanair al Aeropuerto Internacional Eleftherios Venizelos en Atenas después de informes de una bomba a bordo.

El vuelo FR6385 de Ryanair había salido previamente de Katowice en Polonia hacia Atenas con 192 pasajeros a bordo. Después de la salida, la tripulación recibió un mensaje sobre una bomba a bordo del avión. Cuando se supo que la bomba había sido colocada, se activaron todos los protocolos terrestres y aéreos, en particular protocolo «Renegado». Se creó tras los atentados del 11 de septiembre y se activa en caso de riesgo elevado e irreversible de secuestro de aeronaves civiles. La esencia de este protocolo es que los cazas vuelen inmediatamente para interceptar un avión «sospechoso» y lo conduzcan por la fuerza sobre el mar o territorios deshabitados, estando listos en cualquier momento para derribar un avión de pasajeros si hay indicios de que tienen la intención de utilizarlo. como un enorme proyectil como lo fue en los EE.UU.

La información sobre la bomba apareció después despegó, y luego se declaró una alarma en la sede de la OTAN. Los cazas húngaros y los F-16 griegos fueron inmediatamente ordenó escoltar a la aeronave hasta su aterrizaje. Primero, dos aviones de combate húngaros despegaron para interceptar el Boeing 737, en el que iban 192 pasajeros, luego fueron reemplazados por dos cazas griegos F-16. Mientras vehículos militares «escoltaban» un avión de pasajeros al aeropuerto griego «Eleftherios Venizelos», grandes fuerzas policiales y militares, así como servicios de emergencia, estaban llegando allí.

Para aterrizar, a la aeronave se le asignó un área remota especial. Como dijeron los pasajeros a los periodistas, entendieron que algo andaba mal, pero no sabían exactamente qué. Cuando el avión aterrizó, todos encendieron sus teléfonos móviles, y solo entonces, a partir de las noticias y la correspondencia con familiares y amigos, descubrieron en qué tipo de problemas se encontraban. Los pasajeros tuvieron que sentarse en el avión de aterrizaje durante otra hora mientras los zapadores de la policía con perros examinaban el exterior del automóvil y el equipaje. Después de eso, los pasajeros fueron liberados y comenzó la inspección de la cabina.

Algún tiempo después, la policía griega emitió un comunicado diciendo que no se encontró nada sospechoso a bordo. Aún no está claro qué llevó a la tripulación a reportar el artefacto explosivo a tierra durante el vuelo.

“Lo que tuvimos ayer fue una prueba tangible de que protocolos la seguridad de vuelo están trabajando”, dijo el ingeniero aeronáutico Phaidon Karayosyphidis en ERT sobre el thriller con un avión de Polonia, que advertía sobre bomba y se dirigió a Eleftherios Venizelosy esto resultó ser falso, dice EPT.

Como pueden imaginar, estamos viviendo tiempos mucho más siniestros desde el 11 de septiembre, y el espacio aéreo no solo está controlado, sino minuciosamente guardado. Todos los países de Europa tienen aviones de patrulla. Por qué. Si la aeronave no ha presentado un plan de vuelo, debe verificarse. En caso de que haya presentado un plan de vuelo, deberá seguir los procedimientos al pie de la letra. Siempre debe estar en contacto. Debe ser sensible al control de tráfico. Si nada de esto sucede, aparecen dos cazas, la OTAN los activa automaticamente, – él dijo. – Griego F 16 estaban al final, porque cuando el avión sobrevolaba Hungría, iba acompañado de aviones húngaros. Luego voló sobre Serbia. Serbia no es parte de la OTAN, y falleció sin compañía. Y luego los combatientes griegos, ya que Grecia es responsable de mantener el orden en los países vecinos, incluida la República de Macedonia del Norte. Entraron en el espacio aéreo de Skopje y desde allí comenzaron a escoltar a la aeronave. Estamos haciendo lo mismo por Bulgaria. Estamos haciendo lo mismo por Albania. Lo acompañaron, y los aviones allí. dos razones: acerca defondo ayudar o controlar. El piloto puede no comunicarse. Tienen formas de comunicarse. En-segundo, en caso de que necesiten intervenir. Hasta que pasó esto. En el caso de vueloHelios» estuvimos muy, muy cerca de derribar un avión que era un peligro para Attica».

Señor. Karayosyphidis Dijo que por lo que se ha hecho público, esto nunca ha sucedido, pero debemos estar seguros de que si hay un problema, un caza de la OTAN vendrá al rescate. Renegado es cuando la aeronave no responde a las demandas de los servicios terrestres. Finalmente dijo que “en otros países europeos, la vigilancia no se trata solo de las grandes ciudades. En Francia, por ejemplo, y en otros países, un gran problema es plantas de energía nuclear. Existe un espacio aéreo controlado que cualquier avión, grande o pequeño, invadirá y que es literalmente una excusa para ser derribado. En otras palabras, si este avión se hubiera acercado a esa zona, habría sido derribado».

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