29.03.2024

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El alcalde de Atenas busca a los responsables del fracaso "gran paseo"


El alcalde de Atenas, K. Bakoyannis, presentó una demanda contra un contratista involucrado en las obras de construcción del «Gran Paseo» en el centro de Atenas, debido a … constantes obras en la calle Panepistimiou.

La gran mayoría de los atenienses que viven o trabajan en la capital griega están descontentos con el famoso «Gran Paseo de Atenas», un proyecto para crear zonas para peatones y bicicletas en el centro de la ciudad que resultó ser un gran fracaso. Dos encuestas realizadas por la Universidad Aristóteles de Tesalónica y la Universidad Pantheon de Atenas mostraron que el proyecto no estuvo a la altura de las expectativas de los ciudadanos. El 87,8% de los encuestados de 1108 personas afirmaron estar “nada satisfechos” con la intervención o “ligeramente satisfechos”. Además, el 89,4% dijo que el «Gran Paseo» de Atenas estaba «mal diseñado», mientras que el 89,3% protestó porque no se tuvieron en cuenta sus necesidades.

El publicitado proyecto, que fue decidido por el propio alcalde de Atenas, ahora se ha convertido en un espectáculo repugnante, nada parecido a un «paseo». Bloques de construcción de hormigón monstruosos, plantas marchitas, suciedad y desolación crean la imagen de un antiguo «paseo» que fue destruido antes de que se completara la construcción.

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La calle central de Atenas – Panepistimiou ha estado en este estado durante casi 2 años


Como saben, las obras de esta céntrica calle de Atenas se paralizaron durante un tiempo, ya que durante su desarrollo hubo problemas con las redes eléctricas y de gas ubicadas debajo de las aceras, las cuales fueron arrancadas para aumentar el ancho.

Su descubrimiento, además de sentir que un gran proyecto comenzaba con un estudio incompleto o descuidado de la infraestructura urbana existente, condujo tanto a la reubicación de las redes como al mantenimiento posterior del sitio de construcción. Según las estimaciones iniciales de las autoridades municipales, las obras del predio universitario entre las calles América y Chin deberían haber concluido en marzo del año pasado… Pero la negligencia parece permear el proyecto en todas sus etapas, con el riesgo de traer «grandes angustia» o incluso lesiones al transeúnte (y no sólo psicológicas).

Ο ξεβαμμένος περίπατος και η επίθεση από κάμπιεν στον Οα

DEDDIE encomendó parte del trabajo a un contratista privado, contra quien el alcalde presentó una demanda (!) por un proyecto que él mismo… inspiró e intentó implementar con el dinero de la gente del pueblo. «Después de la verificación de los servicios municipales, se descubrió que el trabajo se llevó a cabo con medidas de seguridad insuficientes, como resultado de lo cual los peatones se movieron cerca de los pozos abiertos, y los movimientos de tierra se realizaron sin un trabajo preparatorio adecuado y pusieron en peligro a sus ejecutantes», dijo el Sr. Bakoyannis. ‘ decisión de presentar una acción contra todos los responsables ante el fiscal de Atenas.

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La fotografía, tomada por un equipo responsable del servicio municipal, muestra a una multitud de personas cruzando una acera estrecha junto a tierra excavada, sin mostrar que se tomaron medidas para evitar un accidente, como que una persona caiga en un hoyo excavado.

Según el documento de los servicios municipales, los contratistas de las distintas empresas que operan en Atenas han sido informados «tanto por escrito como verbalmente» de sus obligaciones al respecto. Sin embargo, en este caso, el sitio no tenía «la placa de información requerida con información sobre el contratista».

Después de completar el trabajo en esta sección de Panepistimiou (de América a Sina), el trabajo continuará antes de la trilogía de Atenas (Academia, Universidad, Biblioteca) y luego en el resto de la sección hacia Omonia.

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Frente a la universidad, plantas «útiles» para estudiantes crecen en macetas


Según las autoridades municipales, … la «replanificación» de Panepistimiou se completará en Semana Santa (no especificaron en qué año para Semana Santa…). Pero como el cronograma se extiende mucho más allá de su capacidad, los concejales de la oposición municipal predicen más demoras, lo que sugiere que el proyecto está programado para completarse más cerca de las elecciones locales (octubre de 2023). En el caso de Syntagma Square, sus predicciones no se materializaron…

Todo esto lleva a que el proyecto se asemeje al Titanic que, a pesar de que la decisión de construirlo la tomó el propio Bakoyannis, se hunde constantemente, y ahora el alcalde de Atenas busca… a los responsables de relevar mismo de responsabilidad.

¿Cuánto le costó a la ciudad de Atenas el «Gran Paseo»? Según la publicación ieidiseis.gr, le costó al presupuesto de la ciudad 2 millones de euros. A su vez, se pagaron 5.000 euros por cada maceta y 5.700 euros por cada banco. El valor real de mercado de este tipo de maceteros y bancos es de unos 100 euros. El mantenimiento mensual de las macetas le cuesta al presupuesto de la ciudad más de 112 mil euros. Naturalmente, los amigos de la familia Bakoyanni recibieron contratos «deliciosos».

La gran mayoría de los atenienses que viven o trabajan en la capital griega están descontentos con el famoso «Gran Paseo de Atenas», un proyecto para crear zonas para peatones y bicicletas en el centro de la ciudad que resultó ser un gran fracaso. Dos encuestas realizadas por la Universidad Aristóteles de Tesalónica y la Universidad Pantheon de Atenas mostraron que el proyecto no estuvo a la altura de las expectativas de los ciudadanos. El 87,8% de los encuestados de 1108 personas afirmaron estar “nada satisfechos” con la intervención o “ligeramente satisfechos”. Además, el 89,4% dijo que el «Gran Paseo» de Atenas estaba «mal diseñado», mientras que el 89,3% protestó porque no se tuvieron en cuenta sus necesidades.

Uno de cada tres dijo que la «Gran Caminata» no generó grandes problemas en el centro de la ciudad, pero tampoco resolvió los existentes. Solo el 18% de los encuestados dijo que el proyecto ayudó a reducir el tráfico, mientras que el 55% dice que las intervenciones no redujeron el tráfico en el centro de Atenas. El mayor número de respuestas positivas (25,4%) fue sobre si el «Gran Paseo de Atenas» aumentó el espacio público.

PD El autor, que anda en bicicleta en esta sección de la carretera casi a diario, prefiere andar en la calzada, pero no llamar a los llamados. «Ciclovía». Hay 2 razones para esto:

Razón 1. El pésimo estado del asfalto de la ciclovía, porque antes de perfilarlo desde la calzada, no se molestaron en tapar agujeros y abolladuras en el asfalto. Por lo tanto, conducir en él es un verdadero placer. Y no tiene sentido hablar de pintura amarilla barata, que un año después se convirtió en amarillo grisáceo.

Razón 2. A pesar de las prohibiciones, la ciclovía se ha convertido en un lugar permanente de estacionamiento de vehículos. Además, debido a la planificación analfabeta, todas las paradas están ubicadas entre el camino y la acera, como resultado, los pasajeros del transporte público constantemente se paran en el carril bici, cerrándolo para viajar.

Uno de cada tres dijo que la «Gran Caminata» no generó grandes problemas en el centro de la ciudad, pero tampoco resolvió los existentes. Solo el 18% de los encuestados dijo que el proyecto ayudó a reducir el tráfico, mientras que el 55% dice que las intervenciones no redujeron el tráfico en el centro de Atenas. El mayor número de respuestas positivas (25,4%) fue sobre si el «Gran Paseo de Atenas» aumentó el espacio público.



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