El costo del combustible diesel afecta a casi todos los precios, debido a que es muy utilizado por las empresas de transporte. ¿Vale la pena preocuparse por su falta en UE?
La Unión Europea rechaza sistemáticamente el petróleo ruso, y es a partir de él que se produce una parte importante del combustible diesel. Los vecinos prometieron ayudar al país con una poderosa industria de refinación de petróleo: los Países Bajos. El director de VEMOBIN, Eric Kloster, comenta sobre la situación y las preocupaciones de los europeos:
«Esto no es una amenaza para los Países Bajos. Nuestra situación es muy favorable. Producimos de tres a cuatro veces más de lo que consumimos. Sin embargo, en general, la situación en Europa es preocupante. Las existencias están disminuyendo. Esperamos que el combustible diesel las importaciones seguirán cayendo, lo que provocará un aumento del déficit.
En muchas gasolineras de Europa, el gasóleo ya es más caro que la gasolina. El número de vehículos diésel de pasajeros en la UE ha disminuido rápidamente en los últimos años. Pero el combustible diesel es utilizado activamente por las empresas de transporte, por lo que el aumento de los precios del combustible se refleja en casi todos los productos y servicios. Karen de Lahouder, CEO de BP Países Bajos, dice:
«Solíamos obtener alrededor de un tercio de nuestro crudo de Rusia. Pero dejamos de comprar inmediatamente a fines de febrero cuando surgió esta terrible situación con Ucrania».
La refinería en Rotterdam pudo encontrar un reemplazo para el petróleo ruso en el menor tiempo posible, y el proceso de producción casi no se vio afectado, pero, desafortunadamente, lejos de todas las empresas europeas, la transición es tan rápida y fácil.
More Stories
Las víctimas de las inundaciones en Tesalia pagarán el impuesto sobre la propiedad (ENFIA)
Reuters revela de qué el gobierno de Mitsotakis no quiere hablar: «Deuda enorme – salarios bajos»
Los multimillonarios estadounidenses quieren un pasaporte griego