El autobús de pasajeros de hidrógeno pronto aparecerá en las calles de Atenas

En septiembre o un poco más tarde, el primer autobús de hidrógeno repondrá la flota de transporte público urbano de la capital griega.

Anteriormente, hace unos meses, los habitantes de Atenas pudieron apreciar las bondades de los primeros autobuses eléctricos. Y muy pronto habrá hidrógeno. Como Stefanos Agiasoglu, CEO de ΟΣΥ, dijo ayer en la conferencia The Economist, la compañía se asociará con Δημόκριτο, que ya ha establecido la primera estación de servicio para autos pequeños de hidrógeno en Grecia, y con Solaris.

Está previsto que el funcionamiento de prueba del autobús de hidrógeno tenga lugar en la línea Ano Kypseli-Pagrati-Kesariani (Άνω Κυψέλη – Παγκράτι – Καισαριανή) o en la ruta de circunvalación Omonia – Kolibitirio (Ομόνοια – Κολυμτ).

El Director General de ΟΣΥ también habló en la conferencia sobre las iniciativas del gobierno griego y el Ministerio de Transporte para renovar la flota de vehículos de la compañía a través de una licitación internacional en curso. Indicó que la licitación está en la primera etapa, y próximamente seguirá la segunda etapa, con el objetivo de obtener los primeros buses nuevos en 2023:

“La introducción de buses eléctricos está relacionada con la reorganización del negocio en la empresa, desde la reestructuración de rutas a estaciones, con foco en la innovación, y en ese contexto se están introduciendo rutas de prueba con un bus de hidrógeno”.

En cuanto a la gran licitación para el suministro de nuevos autobuses a Atenas y Tesalónica, se observa que la primera de las cinco partes de la licitación se declaró fallida (100-120 autobuses híbridos). Ahora la licitación principal por los cuatro restantes está en curso, por lo que la licitación es por 650 buses. De acuerdo con la información que llega del mercado de vehículos comerciales, se presentaron las siguientes propuestas obligatorias:

1. Las empresas italianas Industria Italiana Autobus e IVECO presentaron ofertas para el suministro de 200 vehículos simples EURO VI GNC de 12 metros.
2. IVECO ha presentado una oferta para el suministro de 100 vehículos urbanos articulados EURO VI GNC de 18 metros.
3. Irizar, Van Hool, IVECO y BYD solicitaron el suministro de 100 vehículos eléctricos urbanos monoplaza de 12 metros de largo con una autonomía mínima de 135 km.
4. Irizar, BYD y YUTONG han presentado ofertas para el suministro de 250 vehículos eléctricos urbanos de 12 metros con una autonomía mínima de 180 km.

Según información del mercado de vehículos comerciales, la evaluación técnica de dos tramos para buses a GNC estará finalizada en agosto, es probable que la finalización del proceso correspondiente para buses eléctricos se retrase hasta finales del verano. En cualquier caso, el objetivo principal es anunciar contratistas y firmar contratos antes de fin de año.

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