Canal de Corinto reabre tras dos años de inactividad

El sistema de gestión de barcos de Corinth ha informado que los primeros 200 cruces exitosos del canal ya son un hecho, y se espera que el número alcance los 6.500 para octubre.

El objetivo fijado por las autoridades es «canal historico de grecia se ha convertido en un centro de referencia para el envío global, brindando a los clientes servicios seguros, confiables, integrados y optimizados en línea con los estándares globales».

Al mismo tiempo, se están tomando medidas para promover el turismo en un área más amplia para el desarrollo sostenible de la región. noticias.gr.

“Hemos reabierto con absoluta seguridad y una vez más brindamos a nuestros clientes un servicio totalmente actualizado y confiable”, enfatizó Georgios Zuglis, director general de Corinth Canal Company (AEDIK), y continuó: “Desde el lunes 4 de julio hasta el viernes, el canal sirvió unas 200 embarcaciones de diversa índole, turísticas o comerciales, de las cuales más de 20 son extranjeras. Presuntamente desde los primeros días de puesta en operación del canal y hasta mediados de octubre se atenderán de 6 a 6,5 ​​mil de sus cruces por todo tipo de embarcaciones. Al mismo tiempo, según el plan, después del primer trimestre, la operación del canal se detendrá nuevamente para iniciar la segunda etapa de los trabajos de restauración.

Según el CEO: «El problema que encontramos fue el hundimiento repetido (deslizamientos) del suelo a fines de 2019 y principios de 2020, lo que, de hecho, nos obligó a cerrar el canal y contactar a los ministerios correspondientes para resolver este problema de una vez por todas». «.

Hablando sobre el progreso de la obra, el Sr. Zuglis explica: “La solución que se dio fue un proyecto difícil y complejo para restaurar y fortalecer las paredes del canal en el sitio de los deslizamientos de tierra. Se retiraron enormes volúmenes de tierra para evitar otro colapso. Se está trabajando en un tramo de 1 km, en una zona donde se han producido el 95% de los deslizamientos en los últimos 20 años. La segunda fase incluye la obra portuaria así como el sostenimiento de la base de los taludes para evitar futuras erosiones del suelo”.



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