El primer jeep griego recibió una matrícula.

Muchos años después, el Keraboss Super K, producido en Grecia, recibió las aprobaciones correspondientes y una licencia de circulación.

se trata del cocheKERABOSS SUPER K”, producido por la empresa innovadora griega KERABOSS CARS MANUFACTURING.

Este es un automóvil que pertenece a la categoría de «ensamblaje especial individual» (M.O.I.K.), categoría especial de vehículos.

Aunque no es un automóvil de producción y no parece muy moderno, es el primer automóvil en los últimos 50 años fabricado en Grecia, aprobado y certificado por el estado griego para el tráfico rodado.

Este modelo fue presentado oficialmente al público griego en las instalaciones de una empresa fundada por Pavlos Kerampos, que se dedica a la conversión de automóviles y vehículos desde 1975. Es un automóvil con características todoterreno, conocido como M. OIK. (Vehículos Individuales de Diseño Especial), lo que lo clasifica como una categoría de vehículo especial con reclamos de seguridad, emisiones, etc. más flexibles que los vehículos de producción.

En el evento, los funcionarios de la capital fueron notablemente promovidos. Más sobre esto en una nota.

“Se ha abierto el camino para el primer automóvil griego certificado”, dijo en el evento el viceministro de Transporte e Infraestructura, Michalis Papadopoulos. Vale la pena señalar que Keraboss Super K recibió placas luego de las acciones coordinadas del ministerio correspondiente y la región.

En su discurso, el Viceministro no dejó de enviar una invitación abierta a los griegos en el extranjero que están activos en la industria automotriz para que regresen a Grecia y hagan negocios, ya que el Ministerio ha creado un marco legal para tales iniciativas. «Apoyamos tales iniciativas y estaremos del lado de cualquier esfuerzo», dijo.

Por su parte, el gobernador de Ática, Georgios Patoulis, señaló que hoy (martes 21/06/2022) es fruto de la cooperación entre la región y el ministerio competente. “Hoy, después de muchos años, el automóvil griego recibió matrículas, ya que ahora se han creado todas las herramientas en la región para que el ciudadano no sufra ni en términos de matrículas ni de licencias de conducir”, dijo el Sr. Patoulis.

Atornillado simbólico de la matrícula

En cuanto a las características técnicas del Keraboss Super K, en primer lugar, señalar que, según su creador, se ofrecerá en versión de dos o cuatro plazas. Pesa 540 kg y está propulsado por un motor de aspiración natural Mitsubishi de 1000 cc.³ y una potencia de 72 hp, que se combina con una transmisión automática. Sus dimensiones exteriores son 3375 mm de largo, 1560 mm de ancho y 1590 mm de alto.

La estructura está íntegramente hecha a mano, con cuerpo de poliéster «adosado» a un chasis galvanizado. Para crearlos, KERABOSS CARS MANUFACTURING coopera con muchos talleres griegos especializados. En cuanto al precio, aunque no se ha anunciado oficialmente, se espera que supere los 20.000 euros sin IVA.

El próximo objetivo del fabricante es poder unirse al programa de desarrollo para que la empresa tenga acceso a fondos que se destinarán al desarrollo posterior de sus automóviles y poder reducir los altos costos asociados con su construcción. En cualquier caso, tal y como se destacó en el acto, el objetivo de la compañía es vender más de 70 coches al año, principalmente en las islas y concretamente en empresas de alquiler de coches.

«Etapas del camino de la batalla» Pavlos Kerabos:

• En 2008, se inició y completó la construcción de un prototipo de automóvil completamente funcional.
• En 2014, se publicó información sobre el automóvil en el Boletín Oficial del Ministerio de Transporte. Firmado por el Viceministro Sr. Michalis Papadopoulos.
• En 2014, Kerabos solicitó al Ministerio de Hacienda la adecuada regulación legal y fiscal de los vehículos para que el Ministerio de Transporte pudiera emitir matrículas.
• Esta solicitud de 2014 se cumplió el 23/09/2021 con la publicación de las disposiciones pertinentes y el 31/12/2021 con la emisión de la resolución del Ministerio de Hacienda.
• Finalmente, la región de Attica liberó matrículas en 2022.

Uno solo puede aplaudir la perseverancia y la perseverancia de Pavlos Kerabis, quien pudo romper el muro de la burocracia.

Nota editorial. Esto, por supuesto, es genial que, como dicen, «se ha roto el hielo». Pero después de todo, incluso hace 40-50 años, se produjeron en masa más de 15 marcas de automóviles en Grecia, que al mismo tiempo eran mucho más asequibles que este, por así decirlo, producto casero por 20 mil euros. Al mismo tiempo, solo una carrocería bastante torpemente ensamblada es puramente griega en este automóvil. Sin embargo, según los expertos, esta es una razón para dar la oportunidad a otros de comenzar a ensamblar automóviles. Bueno, o al menos comenzar el montaje con destornillador de los vehículos eléctricos chinos, que era bastante difícil con las leyes anteriores.

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PS ¿Y el ministro, por casualidad, no se avergonzaba de su oficina, que durante 14 años había estado dando permiso para operar un automóvil? ¿No es por accidente?

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