Extremo viajó en un pattini a una velocidad de 100 km/h en una autopista

Los conductores en una carretera periférica de Tesalónica no podían creer lo que veían cuando vieron a un joven conduciendo un scooter eléctrico a casi 100 km/h como un «usuario de la carretera».

El video inmediatamente llegó a Internet. Las imágenes muestran a un joven sin casco ni ningún tipo de equipo de protección desplazándose por la carretera… sobre un pattini.

Los conductores vieron cómo maniobraba hábilmente y se le dio una diva, asignando epítetos muy poco halagüeños al «extremo sin cabeza» que puso en peligro no solo su propia vida y salud, sino también a todos los usuarios de la vía.

En el vídeo publicado por el periodista Angelos Angelidis se puede ver que la velocidad a la que se desplaza el patinete eléctrico es de ¡poco menos de 100 km/h!

Una forma de transporte urbano de moda, que apareció con pompa en Grecia, se ha apoderado de las calles del centro de Atenas y Tesalónica, creando caos y confusión en las carreteras y en las zonas peatonales. Nadie discute la conveniencia y el nuevo nivel de comunicaciones que han aparecido con la introducción de un tipo moderno de microtransporte, pero al mismo tiempo han salido a la luz muchos otros problemas.

En Atenas y Tesalónica, los patinetes eléctricos se utilizan en las aceras, lo que asusta a los peatones y causa molestias. Después de todo, un objeto que pesa hasta 80 kg, que se mueve a una velocidad de hasta 25 kilómetros por hora, en una colisión con un peatón, puede provocar lesiones graves (lo que ya ha sido registrado por la policía). La situación no es mejor en las carreteras, donde los veloces scooters ruedan periódicamente, acelerando a 30 km/h o más, maniobrando entre automóviles y motocicletas, creando una situación ya tensa en las carreteras. Al mismo tiempo, ninguno de los usuarios de scooters usa casco protector.

Las normas de circulación para vehículos eléctricos individuales, como scooters, bicicletas, Segways autoequilibrados y similares, están previstas en un proyecto de ley del Ministerio de Infraestructura y Transporte de Grecia.

La ley establece que no se requiere licencia de conducir para conducir vehículos personales de propulsión eléctrica con una velocidad máxima de diseño de hasta 25 km/h, pero se introducen ciertas restricciones, reglas de uso y seguridad.

Se establecen las normas de circulación para los pequeños vehículos eléctricos individuales (scooters eléctricos, patinetes, monopatines, vehículos autoequilibrados, bicicletas, etc.).

Los vehículos individuales propulsados ​​por un motor eléctrico se agrupan en la categoría de vehículos, que en el proyecto de ley denominamos I.T.E.P. (ελ.- Ε.Π.Η.Ο.), es decir transporte eléctrico personal ligero. El orden de su distribución se realiza sobre la base de una evaluación y un estudio comparativo de otros países, en función de la velocidad de su desarrollo.

Vehículos que desarrollan baja velocidad hasta 6 km/h, i.е. cerca de la velocidad de los peatones, muévase a lo largo de las aceras y zonas peatonales junto con los peatones. I.T.E.P., que desarrollan una velocidad de 6 a 25 km/h, pertenecen a la categoría de bicicletas y circulan donde está permitido. Por motivos de seguridad, la circulación de estos vehículos (I.T.E.P.) está prohibida en vías con alta velocidad (más de 50 km/h). El desempeño y uso seguro de estos vehículos están regulados con un enfoque en el equipamiento obligatorio que I.T.E.P. debe tener a bordo de acuerdo con las bicicletas (frenos, luces de estacionamiento, advertencia sonora).

Los distribuidores de bienes y artículos (por ejemplo, “courier” y “delivery”) que utilicen bicicleta, patinete, motocicleta, triciclo y demás I.T.E.P. para realizar su trabajo están obligados a llevar ropa reflectante (chaleco, chaqueta, etc.) cuando realizando su trabajo de noche, lo que los hace visibles desde todos los lados. Asimismo, todos los I.T.E.P. por la noche debe usar ropa reflectante o calcomanías en la ropa o mochila.

Describe las responsabilidades del usuario del vehículo. Ciclistas y conductores del I.T.E.P. se recomienda llevar un casco de seguridad homologado, abotonado. Asimismo, los conductores de bicicletas que no hayan cumplido los 12 años y circulen por la red viaria destinada a la circulación de vehículos a motor deberán ir acompañados de personas que hayan cumplido los 16 años.

Se regulan temas de mercado como la construcción, distribución y compartición de I.T.E.P.s, la vigilancia de este mercado y las obligaciones de uso de vehículos de los proveedores.

Existen medidas tomadas por el gobierno local para regular o restringir el movimiento de I.T.E.P. e identificando lugares para su estacionamiento organizado.

Se estipula que conducir un vehículo motorizado con una velocidad máxima de diseño de hasta 25 km/h no requiere licencia de conducir.



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