ΕΛΣΤΑΤ: más autos en las carreteras del país

De acuerdo a ΕΛΣΤΑΤlas ventas de automóviles en Grecia en mayo de este año aumentaron un 17,6%.

Este mes, 21.665 automóviles (automóviles extranjeros nuevos o usados) circularon por las carreteras del país este mes, en comparación con 18.423 en mayo del año pasado (un aumento del 57%), según el servicio de estadísticas.

En total por primera cinco meses Se matricularon 89.885 vehículos (automóviles extranjeros nuevos o usados) frente a 82.953 en el período correspondiente de 2021 (un aumento del 8,4%).

Cantidad coches nuevos es de 47.633 frente a los 48.704 que circularon por las carreteras del país en los primeros cinco meses de 2021, lo que representa una disminución del 2,2%. parallaximag.gr.

En cuanto a otros vehículos, en mayo de este año aparecieron en las carreteras del país 7816 nuevas motocicletas con un volumen de trabajo de más de 50 metros cúbicos. M. Al mismo tiempo, el número de motocicletas nuevas es 7261 en comparación con 5395 en mayo de 2021 (un aumento del 34,6%).

Como escribió anteriormente el Athenian News, las carreteras de Grecia estaban llenas de autos usados ​​viejos y de dudosa calidad. El mercado de automóviles griego lucha por sobrevivir, pero la importación general de automóviles usados ​​está adquiriendo proporciones desastrosas.

En los últimos años, las carreteras griegas se han llenado de automóviles, automóviles y camiones usados ​​importados. Los números muestran que su número ha aumentado más de diez veces en los últimos años. Los camiones pequeños son un ejemplo típico. Según los informes, los automóviles usados ​​importados de este tipo ahora superan en número a los nuevos.

En 2019, 15.413 personas utilizaron camionetas y solo se importaron 7.972 nuevas. De hecho, la evidencia disponible sugiere que se trata de vehículos obsoletos. Y esto es contrario a los intentos del gobierno de mejorar la flota y cambiar a vehículos eléctricos, cuidando el medio ambiente. Es significativo que la edad promedio de los buses de pasajeros usados ​​importados (minivans) es de 10,6 años, y solo el 5,2% corresponde a indicadores de tecnología moderna (Euro 6, 2015+). Estas cifras convierten a Grecia en uno de los países con el transporte más antiguo de Europa, lo que está en la línea de los países de la antigua Europa del Este.. Un aumento en el número de autos usados ​​importados desestabiliza el mercado interno, ya que dificulta la renovación del parque vehicular.

Si el propietario de un automóvil griego quiere vender su automóvil para comprar uno nuevo, le resultará difícil competir con un modelo importado similar o nunca podrá venderlo por el precio que el vehículo realmente merece.

La razón es que el automóvil, que se compró en Grecia y se puso en las carreteras del país, pasó todos los controles aprobados (KTEO) y, por lo tanto, no pudo conducir el kilometraje «loco». Pero un coche que ha llegado del extranjero puede (normalmente lo tiene) tener un cuentakilómetros “torcido” para “lucir” más atractivo y venderse a un precio más alto (pese a que en realidad el coche está “matado”).

El propietario griego se verá obligado a vender su propio coche a un precio mucho más bajo de lo que realmente vale, o a conservarlo, aumentando así el porcentaje de la flota IX envejecida en Grecia. De hecho, comprar un «automóvil de hombre lobo» importado es beneficioso no solo para el nuevo propietario, quien, habiendo pagado la misma cantidad y aún más por un automóvil, piensa que está comprando algo mejor que lo que realmente tiene.

Al comprar un automóvil extranjero importado del extranjero, el griego, en la mayoría de los casos, paga de más a los intermediarios y proveedores. Por lo tanto, los consumidores no solo no están protegidos, sino que también son engañados, porque no pueden controlar la calidad del automóvil que compran. Según el mercado, los modelos usados ​​importados más «populares» son:

  • Toyota Yaris
  • Opel corsa
  • Ford Fiesta.

Estos 3 modelos representan el 22,3% de las importaciones de autos usados ​​con importaciones anuales de 8500, 4300 y 3100 unidades respectivamente. Actualmente hay 125.000 Toyota Yaris, 115.000 Opel Corsa y 68.000 Ford Fiesta en Grecia. Sin embargo, los conductores propietarios no parecen preferirlos, ya que los extranjeros (generalmente con millas recorridas) son más atractivos.

Además del gravísimo problema del envejecimiento del parque de vehículos, así como de la desestabilización del mercado del automóvil, los coches de ocasión generan tres efectos negativos más:

  • En el primer caso, la economía del país sufre mucho por la pérdida de ganancias. Los autos usados ​​importados tributan mucho menos que los autos usados ​​o nuevos nacionales, ya que tienen una cuota de matriculación mínima y no pagan el IVA correspondiente.
  • La segunda área está relacionada con el impacto ambiental, ya que los vehículos de tecnología más antigua tienen una tecnología de control de la contaminación del aire menos avanzada.
  • En tercer lugar, los temas de seguridad para conductores y pasajeros son muy importantes debido a la falta de control en los autos usados ​​importados. Dado que no existe una correlación en el KTEO europeo, es imposible determinar cuál es el kilometraje real del automóvil.

En conclusión, me gustaría señalar que hasta que se introduzcan reglas estrictas y un control cuidadoso en el mercado de vehículos usados, Grecia «dará la bienvenida» a los automóviles destrozados de los que los países de Europa quieren deshacerse.

En los últimos años, las carreteras griegas se han llenado de automóviles, automóviles y camiones usados ​​importados. Los números muestran que su número ha aumentado más de diez veces en los últimos años. Los camiones pequeños son un ejemplo típico. Según los informes, los automóviles usados ​​importados de este tipo ahora superan en número a los nuevos.

En 2019, 15.413 personas utilizaron camionetas y solo se importaron 7.972 nuevas. De hecho, la evidencia disponible sugiere que se trata de vehículos obsoletos. Y esto es contrario a los intentos del gobierno de mejorar la flota y cambiar a vehículos eléctricos, cuidando el medio ambiente. Es significativo que la edad promedio de los buses de pasajeros usados ​​importados (minivans) es de 10,6 años, y solo el 5,2% corresponde a indicadores de tecnología moderna (Euro 6, 2015+). Estas cifras convierten a Grecia en uno de los países con el transporte más antiguo de Europa, lo que está en la línea de los países de la antigua Europa del Este.. Un aumento en el número de autos usados ​​importados desestabiliza el mercado interno, ya que dificulta la renovación del parque vehicular.

Si el propietario de un automóvil griego quiere vender su automóvil para comprar uno nuevo, le resultará difícil competir con un modelo importado similar o nunca podrá venderlo por el precio que el vehículo realmente merece.

La razón es que el automóvil, que se compró en Grecia y se puso en las carreteras del país, pasó todos los controles aprobados (KTEO) y, por lo tanto, no pudo conducir el kilometraje «loco». Pero un coche que ha llegado del extranjero puede (normalmente lo tiene) tener un cuentakilómetros “torcido” para “lucir” más atractivo y venderse a un precio más alto (pese a que en realidad el coche está “matado”).

El propietario griego se verá obligado a vender su propio coche a un precio mucho más bajo de lo que realmente vale, o a conservarlo, aumentando así el porcentaje de la flota IX envejecida en Grecia. De hecho, comprar un «automóvil de hombre lobo» importado es beneficioso no solo para el nuevo propietario, quien, habiendo pagado la misma cantidad y aún más por un automóvil, piensa que está comprando algo mejor que lo que realmente tiene.

Al comprar un automóvil extranjero importado del extranjero, el griego, en la mayoría de los casos, paga de más a los intermediarios y proveedores. Por lo tanto, los consumidores no solo no están protegidos, sino que también son engañados, porque no pueden controlar la calidad del automóvil que compran. Según el mercado, los modelos usados ​​importados más «populares» son:

  • Toyota Yaris
  • Opel corsa
  • Ford Fiesta.

Estos 3 modelos representan el 22,3% de las importaciones de autos usados ​​con importaciones anuales de 8500, 4300 y 3100 unidades respectivamente. Actualmente hay 125.000 Toyota Yaris, 115.000 Opel Corsa y 68.000 Ford Fiesta en Grecia. Sin embargo, los conductores propietarios no parecen preferirlos, ya que los extranjeros (generalmente con millas recorridas) son más atractivos.

Además del gravísimo problema del envejecimiento del parque de vehículos, así como de la desestabilización del mercado del automóvil, los coches de ocasión generan tres efectos negativos más:

  • En el primer caso, la economía del país sufre mucho por la pérdida de ganancias. Los autos usados ​​importados tributan mucho menos que los autos usados ​​o nuevos nacionales, ya que tienen una cuota de matriculación mínima y no pagan el IVA correspondiente.
  • La segunda área está relacionada con el impacto ambiental, ya que los vehículos de tecnología más antigua tienen una tecnología de control de la contaminación del aire menos avanzada.
  • En tercer lugar, los temas de seguridad para conductores y pasajeros son muy importantes debido a la falta de control en los autos usados ​​importados. Dado que no existe una correlación en el KTEO europeo, es imposible determinar cuál es el kilometraje real del automóvil.

En conclusión, me gustaría señalar que hasta que se introduzcan reglas estrictas y un control cuidadoso en el mercado de vehículos usados, Grecia «dará la bienvenida» a los automóviles destrozados de los que los países de Europa quieren deshacerse.



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