Las empresas europeas (en su mayoría griegas) casi han duplicado los suministros de petróleo ruso desde la invasión de Ucrania por parte de Vladimir Putin, a pesar de los intentos desesperados de los líderes. UE reprimir la maquinaria de guerra del Kremlin bloqueando las exportaciones rusas a los mercados mundiales, escribe British independiente.
Los activistas dijeron a los periodistas británicos que las compañías navieras con sede en la UE «se rieron» de los planes para imponer sanciones a Rusia y advirtieron que un embargo petrolero parcial anunciado esta semana no dañaría a Putin ni acortaría la guerra.
Las acusaciones se producen después de un nuevo análisis exclusivo de El independientemostró cómo las compañías navieras con sede en Grecia, Chipre y Malta han aumentado el volumen del transporte de petróleo ruso en todo el mundo en las últimas semanas, aprovechando un fuerte aumento en las tarifas de carga de los buques tanque.
Los números muestran que estos envíos agregaron miles de millones de dólares de ingresos petroleros a la tesorería de Putin, proporcionando fondos vitales para la guerra.
En febrero los barcos transportaron 31 millones de barriles y en mayo ya 58 millones, en total ya han transportado $17.300 millones en petróleo y no piensan detenerse.
Como los líderes de la UE finalmente llegaron a un acuerdo esta semana para aliviar el embargo sobre el petróleo ruso, los petroleros europeos cargados con petróleo ruso están comerciando de manera cada vez más rentable.
Un análisis de los datos de envío de Refinitiv realizado por el grupo anticorrupción Global Witness muestra que los tres principales países proveedores de Europa (Grecia, Chipre y Malta) han aumentado rápidamente la cantidad de petróleo ruso que transportan cada mes desde el comienzo de la guerra.
En febrero, cuando las tropas de Putin invadieron Ucrania, empresas y barcos vinculados a los tres países movieron 31 millones de barriles de petróleo ruso. En mayo, esa cifra saltó a 58 millones de barriles. En total, los barcos vinculados a Grecia, Malta y Chipre han transportado 178 millones de barriles desde febrero, por un valor de $ 17,3 mil millones (£ 13,9 mil millones) a los precios actuales del petróleo ruso.
Al comienzo de la guerra, los barcos asociados con estos países transportaban un poco más de un tercio de las exportaciones de petróleo de los puertos rusos. Para mayo, esa cifra había saltado a poco más de la mitad.
Anastasia Fedyk, profesora de finanzas en la Escuela de Negocios Haas de UC Berkeley, dijo que los resultados son «muy preocupantes». “La UE tiene influencia sobre Rusia debido a la inelasticidad de los suministros de energía: es difícil y costoso para Rusia redirigir sus fuentes de energía a otros lugares. Permitir que los barcos con bandera de la UE transporten petróleo ruso solo socava la posición negociadora de la UE.
“El embargo petrolero debería ser un embargo petrolero, y esto no es un embargo petrolero”, dijo la Sra. Fedyk, miembro del Grupo de Trabajo Internacional sobre las Sanciones Rusas y coorganizadora de la iniciativa Economistas por Ucrania. “Esta es una política que reducirá parcialmente la oferta de petróleo, mientras que al mismo tiempo promoverá algunos cambios estructurales en la industria logística petrolera”, dijo.
La Comisión Europea finalmente anunció el martes planes para prohibir las importaciones marítimas de petróleo ruso a países europeos, pero las medidas se implementarán gradualmente durante varios meses y se han suavizado significativamente como resultado de desacuerdos entre los estados miembros de la UE.
Sin embargo, como nosotros previamente reportado, y Rusia ya tiene sus propias decisiones para este movimiento. En particular, se trata de la mezcla de aceite, que los marineros ya dominan para producir directamente en el mar, en aguas neutrales. Entonces el aceite, que contiene un 49,9% de Rusia y un 50,1% de otros países productores, se vende libremente en el mercado.
La opinión del autor puede no coincidir con la opinión de los editores.
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