Istmo de Corinto: Impresionantes imágenes de la restauración del canal

El trabajo de restauración del Canal de Corinto está en pleno apogeo. Decenas de trabajadores, equipos pesados ​​y científicos están trabajando día y noche para completar el trabajo para abrir el movimiento lo antes posible.

En un año en el que los precios del combustible se han disparado, la apertura del canal se considera económicamente decisiva, ya que los barcos ya no tienen que dar un rodeo por el Peloponeso, lo que supone un enorme gasto en recursos.

Athens News ya informó que se han estado realizando reparaciones en Corinto desde noviembre de 2020, cuando ocurrió el primer gran deslizamiento de tierra en el canal. Según estudios del Ministerio de Infraestructura y Transporte, la humedad y la erosión provocaron la destrucción de los pilares de piedra que sostenían y protegían el suelo para que no cayera al canal.

En abril de 2021, el primer ministro Kyriakos Mitsotakis declaró que se necesitaba una revisión completa para garantizar el paso seguro de los barcos por el canal. “Este es un proyecto muy importante y no debemos olvidar que fue construido en el siglo XIX. Ha llegado el momento en el siglo XXI de las intervenciones necesarias”, dijo, y agregó que las reparaciones costarían nueve millones de euros.

Referencia. Los grandes buques de alta mar con un ancho cercano a los 20 metros no pueden pasar por el canal. Buques de gran capacidad pasan por el canal a remolque, ya que existe peligro de erosión de las paredes. Hasta 15.000 barcos pasan por el canal anualmente.

En febrero de 2018, luego de fuertes lluvias, se produjo un deslizamiento de tierra en el canal, por lo que se detuvo temporalmente el tráfico.

En octubre de 2019, la embarcación Braemar, que tiene 22,5 metros de ancho de banda a banda y un desplazamiento de más de 24.000 toneladas, logró atravesar un canal cuyo ancho máximo es de solo 25 metros..

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