Grecia se prepara para adquirir urgentemente el F-35

En el contexto de las tensiones con la vecina Turquía, el gobierno de Mitsotakis, a pesar del fuerte aumento de los precios y la inflación en el país, obtuvo el consentimiento de los EE. UU. para la venta del último avión F-35 por valor de varios miles de millones de euros.

La nueva «compra del siglo» sigue a la visita oficial del Primer Ministro a los Estados Unidos y su anuncio de la adquisición de un escuadrón de F-35, confirmado hoy por el Ministro de Defensa Nacional Nikos Panagiotopoulos, quien dijo que el Parlamento debe decidir de inmediato iniciar la proceso de adquisición de los luchadores. Según agregó el ministro, los Estados Mayores Generales tomarán las acciones necesarias como parte del proceso en curso de adquisición de equipos de defensa.

Después de 5.000 millones de euros por las fragatas Belharra y unos 3.000 millones por los aviones Rafale, hay otra factura, que se estima en 3.500 millones de euros.

Anteriormente, la oposición oficial vinculó la compra del F-35 a la incapacidad de Mitsotakis para bloquear la venta de cazas F-16 a Ankara. “Es inconcebible que el Sr. Mitsotakis, debido a que no impidió la venta de F-16 de Estados Unidos a Turquía, vaya en compensación por la compra de F-35 por 4.000 millones de dólares”, comentaron.

La parte griega aún tiene que enviar la carta de solicitud (LOR) requerida y el primer ministro no ha especificado la cantidad de aviones que comprará Grecia (ya que la pregunta oscila entre 18 y 24 aviones). Sin embargo, el exviceministro de Defensa Alkiviadis Stephanis habló (ERT) del número máximo, mientras que los oficiales de la Fuerza Aérea hablan de 20 aviones.

Con el costo actual de cada F-35 de alrededor de $ 80 millones (¡como mínimo!), mientras que cada hora de vuelo cuesta el presupuesto $ 35,000 (una hora de vuelo F-16 cuesta $ 15,000), se vuelve inmediatamente obvio que se trata del «trato del siglo». 20 F-35, según fuentes del Pentágono, junto con la formación de pilotos en Estados Unidos supondrán 3.500 millones de euros, que formarán una nueva piedra en el presupuesto de defensa del Gobierno de Mitsotakis, junto a 5.000 millones de euros de la francesa Belharra y unos 3.000 millones de euros del francés Rafale.

Lo anterior, de hecho, se espera sin ningún beneficio para la industria de defensa griega a través de la producción conjunta de piezas de aviones, ya que ADA actualmente no tiene la capacidad para tal producción, y hasta hace poco Lockheed Martin no estaba oficialmente interesado en invertir. Las esperanzas de esto surgieron del mismo discurso del primer ministro, donde dijo que la compañía había expresado interés el viernes. Sin embargo, la situación en torno a la producción conjunta sigue siendo vaga, y se espera la llegada de la delegación del Pentágono a la sede de EE. UU. el lunes 23 de mayo.

Sin embargo, no se espera que los primeros aviones, si el acuerdo se «cierra» pronto, lleguen a Grecia hasta 2027 como muy pronto, con fechas de entrega más probables en 2028 o incluso 2029. Al mismo tiempo, deberían comenzar los trabajos necesarios en el lado griego para crear la infraestructura que albergará a los F-35, siendo el 115º Regimiento de Aviación de Combate en Souda la ubicación más probable.

Estos aviones, que son los únicos de quinta generación «funcionales», serán un elemento importante que cambiará el equilibrio en el Egeo y el Mediterráneo Oriental, ya que incluyen tecnologías importantes (sigilo, guerra en red, Sensor Fusion) que los convierten en armas superiores en comparación con otros cazas, y tienen la capacidad de conectarse a la generación 4.5 Rafale y F-16 Viper, que Grecia empezar a recibir en los próximos meses.

Pero es poco probable que tal cambio en el equilibrio complazca a la vecina Turquía, y ¿cómo no se encontraría Grecia en una situación similar a la de Ucrania?



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