Transporte de carga griego "se volvió amarillo"

El transporte de mercancías griego está enviando una señal de SOS, ya que se encuentra bajo «amenaza de extinción». Los camiones extranjeros «dominan» las autopistas griegas, ya que el mercado nacional de camiones sigue fragmentado y es «vulnerable» a la competencia.

Prueba impactante: Grecia tiene la flota de camiones más antigua del mundo, según los últimos datos disponibles de ACEA UE¡la edad media de los vehículos en uso es de 21,4 años!

Las demandas de la industria incluyen incentivos para la renovación de la flota, peajes más bajos, costos de combustible subsidiados y controles más estrictos sobre los camiones extranjeros.

Últimamente, como se informó capital.gr, la discusión de este tema se reanudó en el Ministerio de Transporte de Grecia con los ministerios subordinados a él. Se trataba de fortalecer el sistema de control en las principales entradas al país.

Según los líderes de las federaciones griegas del transporte público (ελληνικών ομοσπονδιών φορτηγών Δημοσίας χρήσης), el sistema μικτά κλιμι ελέγχου (control mixto e inspecciones), a pesar de los esfuerzos aplicados, no fue posible, no fue posible «de los esfuerzos de transporte» de los interactuaciones «de los esfuerzos de transporte. .

Para hacer frente a este fenómeno, el Ministerio de Transporte negocia con los ministerios de Hacienda y Fomento la cancelación de los Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου (MKL)* y su sustitución por puntos de control fijos instalados en determinadas localidades, que contarán con una infraestructura logística adecuada.

** En cada unidad regional de regiones del país se recomienda uno o más niveles de control mixto (MKL). Las controladoras de peso mixtas son responsables del control de la legalidad y seguridad del tráfico y las emisiones de los vehículos, griegos y extranjeros, que circulan en el país, el control de la legalidad de la circulación en las vías de transporte, así como la imposición de sanciones administrativas. .

Además, se considera sanciones más estrictas, como la imposición de multas a nivel localcomo es costumbre en otros países. En general, se espera que se lleven a cabo otras intervenciones legislativas relevantes, incluida la evaluación de costos mínimos de transporte, un mayor control de la circulación legal y la implementación del transporte en camiones propiedad de empresas de mensajería.



Source link

El trabajo periodístico de alta calidad no puede ser gratuito, de lo contrario se vuelve dependiente de las autoridades o de los oligarcas.
Nuestro sitio se financia únicamente con dinero publicitario.
Desactive su bloqueador de anuncios para seguir leyendo las noticias.
Saludos cordiales, editores