El tren eléctrico de la ciudad, la 1ª línea del metro ΗΣΑΠ, se moderniza

Organización del transporte público ΣΤΑ.ΣΥ. dio un paso más hacia la modernización radical de los antiguos trenes de la 1ª línea de metro, i.е. ex ΗΣΑΠ.

Tal y como se anunció, ha finalizado con éxito la 2ª fase de la licitación del proyecto de modernización de trenes de la 1ª línea de metro. ΣΤΑ.ΣΥ. anunció a la empresa española Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA como contratista temporal del proyecto bajo la propuesta correspondiente del comité de licitación TASY.

El contratista del proyecto se compromete, dentro del marco de las especificaciones detalladas y los requisitos operativos, a entregar 14 trenes de la octava aceptación, que entraron en circulación en 1983-1985, totalmente modernizados y con capacidad de operación productiva durante los próximos 25 años a partir de la fecha de finalización. del contrato, informes iefimerida.gr.

Lo que trae la actualización ΗΣΑΠ

El objetivo del proyecto es reemplazar los motores de tracción de CC antiguos y de gran consumo de energía por motores de CA modernos y un sistema de tracción, un generador rotativo con un generador de tipo estático moderno, compresores de aire y un sistema neumático, incluido el sistema de control de la puerta del pasajero.

Además, los trenes se modernizarán: estarán equipados con un conjunto de instalaciones para pasajeros con discapacidad, así como por motivos de seguridad estarán equipados con sistemas de videovigilancia y pantallas de información.

Está prevista la renovación estética del interior (sustitución de lunas, asientos, instalación de iluminación LED, etc.). Se espera que la modernización de 14 trenes suponga una mejora significativa de la flota de transporte de la Línea 1.

Entrega en tres años

El plazo de entrega del objeto contractual se fija en 34 meses desde la fecha de firma del contrato. No obstante, la entrega de trenes se realizará por partes: el primer tren reparado se entregará a los 19 meses de la firma del contrato, 4 más – a los 25 meses, 5 más – a los 30 meses, y los 4 restantes – a los 34 meses. El valor estimado del contrato es de 70 millones de euros sin IVA.



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