El metro de Madrid está reduciendo el número de trenes en circulación debido al aumento del coste de la electricidad.
El Ministerio de Transporte señala que si el año pasado el mantenimiento del metro requirió 120 mil euros por día, este año – 830 mil euros. En este sentido, se decidió reducir el número de trenes: en hora punta un 4% y en horario normal un 10%. El gobierno justifica la impopular decisión diciendo que desde el período de la pandemia, el número de pasajeros ha disminuido y no supera el 80% de la cifra «prepandemia». Silvia Roldan, directora general de Metro de Madrid, dice:
“Obviamente, en el contexto de un precio por megavatio hora tan elevado, esta medida, además de adaptar la oferta a la demanda, supondrá un beneficio en la cuenta de resultados de Metro de Madrid”.
Las autoridades prometen no subir las tarifas, a pesar de las dificultades: están congeladas durante ocho años. Sin embargo, la oposición, no obstante, no se satisface y expresa pretensiones en relación con la decisión. Mónica García, representante del movimiento Más Madrid, está indignada:
“Esto significa que uno de cada 10 trenes no llegará, esto significa que verá 900 trenes menos, esto significa que el tiempo de espera aumentará de 3 a 7 minutos, y esto significa que la señora Ayuso (jefa de la Comunidad Regional de Madrid Isabel Ayuso Díaz) roba 6.000 horas de vida a los madrileños».
La oposición ofrece su propia solución al problema: en lugar de reducir el número de trenes, reducir los salarios de los funcionarios encargados del transporte, así como invertir en paneles solares y otras fuentes de energía renovable.
Les recordamos que el transporte público en Atenas se detendrá el domingo debido a huelgas trabajadores en el Día del Trabajo 1 de mayo. Además de autobuses, trolebuses, tranvías y metros, la huelga afectará a transbordadores, barcos y trenes de todo el país. En un comunicado actualizado el viernes, los sindicatos del transporte dijeron que Atenas metro y tranvía no funcionará el Día del Trabajo.
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