Los ferries griegos suben los precios de los billetes para hacer frente a la crisis energética

Algunas líneas de ferry en Grecia ya han aumentado los precios de los billetes para pasajeros y vehículos debido al fuerte aumento de los precios de la energía, y el resto tiene previsto hacerlo en un futuro próximo.

El aumento de los precios en alrededor del 10-12% se debe al aumento de los costos operativos debido al aumento de los precios mundiales del petróleo, informaron los medios el martes.

Junto a los precios de los billetes, las empresas han decidido otras medidas para hacer frente a la crisis energética.

Si bien el primer grupo de líneas de ferry aumentó sus precios el 18 de marzo, se espera que el resto se una a sus pares a partir del 1 de abril de 2022.

Cabe señalar que las compañías navieras, para hacer frente al costo cada vez mayor del combustible, ya han comenzado a reducir la velocidad de los barcos, combinar rutas y también reducir la frecuencia de los vuelos.

Además, algunas empresas ya han cancelado rutas que, en su opinión, no tienen mucho tráfico de pasajeros en esta época del año.

Precios estimados para boletos individuales en clase económica, aumentados desde el 18 de marzo:

  • Pireo-Paros, de 38,50 euros a 42,50 euros.
  • Pireo-Mykonos, de 40 euros a 44 euros
  • Pireo-Siros, de 35 euros a 38,50 euros
  • Pireo-Patmos, de 43 euros a 47,50 euros.

Aumento estimado en los precios de los boletos de pasajeros y vehículos esperados a partir del 1 de abril:

  • Rafina-Andros, desde las 20,50 un pasajero individual hasta 23 euros y para un turismo de 45 euros a 48 euros.
  • Rafina-Tinos de 29 euros a 32 euros y por coche de 60 euros a 63 euros.
  • Rafina-Mykonos de 31 euros a 35 euros y por coche de 67 euros a 70 euros.

cnngrecia citando a los jefes de las compañías navieras, escribe que para una embarcación marina convencional, el costo del fuel oil (FO) aumentó de $ 600 por tonelada en diciembre de 2021 a alrededor de 1050 euros por tonelada el 21/03/2022.

  • El crudo Brent del Mar del Norte para entrega en mayo cerró a 116,12 dólares el barril, su nivel más alto en diez días. El crudo estadounidense para entrega en abril también subió un 7,08% para cerrar en 112,12 dólares el barril.
  • El combustible diesel marino MGO (para lanchas rápidas), que es diferente al combustible que consumen los barcos convencionales, alcanzó un precio de $ 1.250 por tonelada el 21 de marzo de 2002, frente a $ 680 en diciembre de 2021.

Los ejecutivos señalaron que el barco que recorre la línea Pireo-Creta con fuel oil (FO) necesita actualmente unas 40 toneladas de combustible, lo que supone unos 41.000 euros, mientras que el barco de la línea Pireo-Santorini necesita unas 70 toneladas de combustible al día. ruta con un coste de 75.000 euros. Los vuelos en barcos de alta velocidad son aún más caros.

En una reunión reciente con el Ministro de Transporte Marítimo y Política Insular, Yiannis Plakiotakis, la Asociación de Empresas Navieras (SEEN) propuso un paquete específico de medidas para ayudar a la industria, y el ministro prometió discutir el tema con los ministerios pertinentes.

Las propuestas de la SEEN incluyen un aumento inmediato de la liquidez de las empresas debiendo el Estado a las navieras de líneas subsidiadas que ya han realizado rutas, subsidiando las cotizaciones patronales, como se hizo durante la pandemia del covid-19, imponiendo un precio tope al combustible marino en un promedio precio diciembre del año pasado, reduciendo el impuesto al valor agregado en los boletos de ferry del 12% al 6% y aumentando la renta anual en rutas remotas en un 30%

Dichas rutas están incluidas en el Programa de Inversión Pública.



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