Los patinetes eléctricos volverán a Grecia

Salónica, Barcelona, ​​Roma y Estambul participan en un «experimento» especial destinado a mejorar la movilidad, el uso seguro y el estacionamiento de vehículos individuales, en particular scooters eléctricos.

Institutos de investigación, desarrolladores y operadores de cuatro ciudades forman un frente de investigación de movilidad colaborativa a través de dos proyectos innovadores, Cleanergy 4 Micromobility y RideSafeUM, respaldados por EIT Urban Mobility, una iniciativa del Instituto Europeo de Innovación y Tecnología (EIT), un organismo de la union europea

En Tesalónica, ya se iniciaron dos proyectos a principios de 2022 con la asistencia del Instituto de Movilidad Sostenible y Redes de Transporte (HIT) del Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico (CERTH).

Plataformas para aparcar y cargar patinetes eléctricos

En particular, el proyecto Cleanergy tiene como objetivo crear y poner a prueba una plataforma innovadora para estacionar y cargar vehículos eléctricos con energía solar, al tiempo que ofrece suficiente espacio de almacenamiento para equipos de protección personal (por ejemplo, un casco). La plataforma es un producto asociado de Bile Communication SL, Solum y Omnitec Systems.

Como parte del proyecto, Tesalónica, Barcelona y Estambul acogerán prueba piloto de cinco meses para evaluar la eficacia de la solución en condiciones reales. La aplicación piloto en Tesalónica se centra en el uso de las plataformas de estacionamiento propuestas con scooters eléctricos que se pueden alquilar. dikaiologitika.gr.

En particular, se instalarán dos innovadoras plataformas de estacionamiento y carga en las áreas centrales de Tesalónica. Grecia está representada por HIT/CERTH, la empresa de desarrollo de Thessaloniki (MATH), y Rise.

Límites de velocidad, instrucciones de conducción segura y prevención de accidentes (grabación)

El segundo proyecto llamado «RideSafeUM» tiene como objetivo mejorar la seguridad vial, tanto para los usuarios de vehículos eléctricos como para otros usuarios de la vía (peatones, motocicletas, automóviles).

El proyecto desarrollará una solución tecnológica que se probará en Tesalónica, Roma y Barcelona. Consiste en una aplicación para usuarios (aplicación) y una plataforma (tablero) para autoridades locales.

A través de la plataforma, el municipio podrá establecer límites en el uso de vehículos eléctricos (por ejemplo, límites de velocidad por tipo, información sobre puntos donde los usuarios detectan infracciones o puntos donde hay una alta frecuencia de accidentes). La identificación de accidentes se basará en los datos recibidos del «nodo de control» instalado en el scooter eléctrico.

Por otro lado, a través de la aplicación, los usuarios recibirán alertas por conducción cuidadosa cuando lo consideren oportuno y serán informados en tiempo real si incumplen la restricción establecida por el municipio (por ejemplo, conducir más rápido de lo prescrito). Del lado griego, HIT/CERTH, MATH y Rise and Brainbox están participando en el proyecto.



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