La escasez de combustible diesel se convierte en un nuevo problema

En el mercado mundial, un nuevo déficit que ha pasado desapercibido y que ya genera serias preocupaciones es la falta de combustible diesel. Tomó su lugar en la lista de déficits ya existentes:

carbón, microchips en la industria automotriz, electricidad y gas, fertilizantes y, en definitiva, la escasez de alimentos que se avecina. Se reducen las entregas de combustible diesel al mercado mundial y Occidente descubre su escasez global. Este proceso, durante el inicio de las labores agrícolas de primavera, puede exacerbar significativamente el efecto de escasez y alto costo de los fertilizantes.

Insights Global, una consultora holandesa, presentó nuevos datos que no generan optimismo: solo la semana pasada, las existencias de combustible diesel y fueloil en almacenamiento en el área europea de procesamiento y almacenamiento Amsterdam – Rotterdam – Amberes (ARA) disminuyeron en un 2,5%. Este es el nivel más bajo para la misma temporada desde 2008.

La escasez de combustible diésel es más evidente en Europa, pero no puede llamarse local. Por ejemplo, las existencias de destilados medios en Singapur también cayeron a un mínimo de varios años: 8,21 millones de barriles. Cómo no notar que China, en la primera década del mes pasado, limitó drásticamente la exportación de productos derivados del petróleo, incluido el combustible diesel. Este factor no podía dejar de afectar el mercado en todo el sudeste asiático.

Reuters señala que los precios del diésel en el noroeste de Europa alcanzaron los 114 dólares el barril la semana pasada, el nivel más alto desde septiembre de 2014. Asimismo, la diferencia de precio con relación al crudo alcanzó un máximo de 2 años. Al mismo tiempo, los precios del combustible diésel también alcanzaron su nivel más alto desde septiembre de 2014 en Asia.

En términos de ventas minoristas (en rublos), la situación ahora se ve así: un litro de combustible diesel en Moscú cuesta 50-60 rublos, en Minsk 60-65 rublos, en Kiev 85-105 rublos (pero de mala calidad), en Seúl 95-105 rublos, en Berlín 140-150 rublos.

Al mismo tiempo, mientras escribe Noticias RIA, la estimación de la entrega de combustible diesel a Europa en febrero desde otras regiones se revisó a la baja, de 1,83 millones de toneladas a 1,66 millones de toneladas, que es 2,7 veces menor que en enero. Un corredor estadounidense dijo a Reuters: «Estamos viendo exportaciones mínimas de diésel desde la Costa del Golfo a Estados Unidos y una capacidad de almacenamiento nula en barcos limpios».

Al mismo tiempo, la mayoría de los analistas esperan un mayor aumento en los precios del petróleo, primero a $ 100 por barril y luego más. En el contexto de escasez de suministro, esto acelerará aún más el aumento de los precios del diésel.



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