15 maneras de ahorrar gasolina


¡Buenas tardes, queridos compañeros automovilistas y compañeros peatones! Buenas tardes a los que huele a gasolina, y no huele mal, que todos los días va al coche con una ligera excitación, como a una mujer amada.

Sí, con tal aumento de precios, la gasolina pronto olerá prestigiosa en nuestro país, como Chanel No. 5, ¿quién se atreve a decir que apesta?

Pero hoy estamos hablando de ahorrar. Entonces, el mismo automóvil, con el mismo tanque, recorrerá una cantidad diferente de kilómetros para diferentes conductores. Según su estilo de conducción. Y esta diferencia puede ser muy significativa: ¡del 5 al 50 por ciento! Es decir, en cada gasolinera, un conductor económico se ahorrará entre 5 y 25 euros. Entonces, estamos abriendo la Escuela de Conductor Económico. Tengo consejos para su eficacia:

Consejo número 1: el más importante: «No pises» el pedal del acelerador.
Cada vez que se presiona bruscamente el pedal del acelerador, el consumo de combustible se multiplica por diez. Da igual, en carretera o en ciudad, al arrancar, acelerar o alcanzar la máxima velocidad.
Puede conducir autos potentes durante muchos años y nunca pisar el acelerador a fondo una vez en su vida. Y viceversa: muy a menudo, saliendo en automóviles con un motor débil de 1.2-1.6 litros en una buena carretera, presionamos el pedal hasta el piso, nos acercamos a la velocidad máxima para llegar a algún lugar más rápido. Si a menudo ingresa a un régimen de este tipo y conduce cientos de kilómetros de esta manera, de ciudad en ciudad, por ejemplo, entonces el consumo de cualquiera, el automóvil más maravilloso, aumenta catastróficamente, hasta 17-18 litros de gasolina por cada 100 kilómetros.
La velocidad generalmente aumenta drásticamente el consumo de combustible, y esto es comprensible: aumenta la resistencia del aire. Además, no aumenta en proporción directa, sino casi geométricamente. El modo económico para los automóviles modernos, en quinta marcha, por supuesto, depende, por supuesto, del tamaño y la potencia del motor. En promedio, este es un rango de velocidad de 60 a 90 km. a la una.

Consejo número 2: uno de los más importantes: «Use el punto de control correctamente: la caja de cambios».
Al conducir una transmisión automática, solo una cosa depende de usted: presione el pedal del acelerador lo más suavemente posible, la caja se enciende sola. El consumo de gasolina en automóviles con transmisión automática es entre un 10 y un 15 por ciento más alto que en automóviles con transmisión manual.
Muchos piden consejo e incluso lo escriben en un papel y lo pegan al «torpedo»: ¿a qué velocidad, a qué marcha debo cambiar? “A 20 km. por hora el 2, a 40 el 3″ y así sucesivamente. Todo esto es una tontería, ya que estas cifras dependen de la marca del coche, del motor, de la pendiente de la carretera, etc. Mejor usa la fórmula universal, que es más fácil de recordar: primera marcha para arrancar. El segundo es para overclocking. El tercero es para adelantar. El cuarto es para conducir por la ciudad. Quinto – para conducir en la carretera.

Consejo #3: Medallista de bronce en eficiencia: «No ‘encienda’ el motor».
Si ahorra gasolina, intente no «girar» el motor por encima de 2000 rpm. en minutos y cambie de marcha lo antes posible para que la 5ª marcha en la carretera, digamos, en mi Opel Astra, caiga a una velocidad de 60 km. por hora, un motor de 16 válvulas permite este modo.

Consejo número 4, no el más abrumador: «Cuida la presión de tus neumáticos».
Los científicos automotrices han calculado que la reducción de presión en los cuatro neumáticos es de solo 0,1 atm. da un aumento en el consumo de combustible en un 2-3 por ciento. Se sabe que no existen neumáticos que no se pinchen con el tiempo. Incluso Ferrari y Rolls-Royce. Pero para distinguir un neumático con una presión de 1,2 atm. a partir de 2,0 atmósferas no todo el mundo puede ver, pero un conductor con neumáticos pinchados gastará 3-4 euros extra en cada gasolinera.
Si lo desea, puede ahorrar más en neumáticos y mantener la presión en ellos a 2,3-2,5 (como la mía) atmósfera, pero luego el viaje se volverá un poco incómodo: se sentirán más los pequeños baches en el camino. A una presión de 3 atmósferas o más, la distancia de frenado aumenta bruscamente.
Aumentar la presión de los neumáticos es muy peligroso en carreteras mojadas y resbaladizas. En invierno, este método es simplemente inaceptable, ya que el costo de restaurar automóviles después de un accidente superará muchas veces los ahorros de gasolina.

Consejo número 5: «Para una combustión más completa de la mezcla en los cilindros, es recomendable aumentar el espacio en las velas a 1,0 mm».
Más precisamente, sería bueno verificar este espacio, porque en algunas velas ya es de un milímetro.

Consejo n.º 6: Casi tosco: «Use una bolsa de aire en la carretera».
Esta forma de ahorro en carretera es muy efectiva, ahorrando hasta un 40 por ciento de combustible. Consiste en seguir a otro vehículo más grande, pero cerca de él, en la zona de aire enrarecido que crea detrás de sí mismo, en la llamada «bolsa». Por supuesto, aquí mucho depende de la velocidad, pero las cifras medias de la distancia entre coches son las siguientes: no más de 5 metros de parachoques a parachoques, si hay un coche delante. No más de 8 metros de un camión con remolque y de 7 a 12 metros de un autobús (hasta 15 metros de un autobús de dos pisos). Este método es simplemente maravilloso cuando conduce en un convoy: cambia periódicamente de lugar con sus compañeros y no hace movimientos bruscos mientras conduce. El peligro de tal viaje es comprensible: adelantar a otros automóviles, frenar repentinamente. Solo los conductores experimentados pueden usarlo.

Consejo #7: Serio: «Carga mínima de energía del vehículo».
El aire acondicionado aumenta el rendimiento de la gasolina entre un 15 y un 25 por ciento (especialmente en climas cálidos). Calefacción actual de la ventana trasera – en un 5 por ciento. «Estufa», incluida luz adicional cercana, lejana, en otro 10-15 por ciento. La luz de cruce por sí sola da un aumento del consumo de hasta 100 gramos de gasolina cada 100 kilómetros.

Consejo n.° 8: el más obvio: “Descensos en punto muerto, subidas suaves en 5.ª marcha”.
Doy este consejo desafiando mi naturaleza impulsiva. Qué hacer, ya que así es como se desarrolla la vida: no engordar, viviría. Siempre decía que conducir en punto muerto, es decir, cuando las ruedas están desconectadas del motor, es peligroso. Sí, es peligroso. Especialmente cuando frenas con fuerza en punto muerto. En hielo y nieve es simplemente inaceptable. Pero en pavimento seco, puedes.

Consejo #9: «Si no puedes conducir bajo la lluvia, no lo hagas».
Porque la resistencia del agua debajo de las ruedas consume gasolina un poco menos que el flujo de aire que se aproxima. Y especialmente los charcos, incluso los más pequeños, generalmente reducen la velocidad del automóvil como si un gigante lo estuviera sujetando por el parachoques trasero. Por lo tanto, prepárese, dejando un lugar lejano bajo una fuerte lluvia, que tendrá que pagar un 15 por ciento más por la gasolina de lo habitual.

Consejo #10: No ruede sus ventanas.
Si se toma en serio el ahorro de gasolina, debe saber que las ventanillas bajadas del automóvil crean turbulencias de aire que aumentan la resistencia a la rodadura del automóvil y, por lo tanto, el consumo de combustible. Un poco, un uno y medio por ciento, pero si ese paseo se practica día tras día, mes tras mes… Por lo tanto, si el flujo de aire y la ventilación forzada funcionan de manera efectiva en su automóvil y no hay una necesidad particular de exponer su rostro a la viento, luego mantenga las ventanas de las puertas levantadas. (Es cierto que el ventilador también toma su parte de electricidad y, en consecuencia, gasolina, así que no se deje llevar).

Consejo n.° 11: “Es mejor evitar los baches pequeños que pasarlos por encima”.
La experiencia demuestra que en pequeños baches y baches, en los que ni siquiera soltamos el gas, el consumo, sin embargo, aumenta considerablemente. ¿Por qué? Sí, porque la pierna derecha sobre el acelerador está temblando. Sacude imperceptiblemente para el conductor. Pero para el motor, notable. Por lo tanto, pequeños baches que no causen muchas molestias, es mejor saltar entre las ruedas, dar la vuelta que montar en ellos.

Consejo #12: Enderezar los giros.
El consejo, de hecho, es hooligan, pero efectivo: un giro no brusco es pasar no a lo largo del arco de su fila, sino a lo largo de la cuerda. Es decir, para enderezar el camino si no hay nadie en él excepto tú. Las curvas en forma de «S» no muy empinadas se pueden pasar generalmente en línea recta. Este método acorta el camino, por ejemplo, de Atenas a Tesalónica (500 km.) en veinte kilómetros. En segundo lugar, te permite no soltar gas en un giro, para que luego, después de girar, no tengas que añadirlo. Y en tercer lugar, reduce la posibilidad de patinar, algo de lo que los ciclistas son especialmente conscientes. Sí, y usted en las carreras de Fórmula 1 ve en la televisión cómo van lo más posible a la derecha antes de un giro brusco, digamos, a la izquierda, y luego «cortan» el giro y lo vuelven a salir lo más posible a la derecha.

Consejo n.º 13: «Reduzca la inactividad».
Pídale al mecánico del servicio donde lo atienden que reduzca la velocidad de ralentí del motor de los 900-1000 habituales a 500-600. Es mejor hacer esto después de que el automóvil se haya asentado, es decir, después de 15-20 mil corridas. Esto no causará ningún daño al motor y reducirá significativamente el consumo. Y en las ciudades de «corcho», muy notable. Lo principal es que el motor funcione en ralentí de manera constante y no se detenga cuando se suelta repentinamente el gas, se enciende el aire acondicionado u otra carga eléctrica potente, al frenar y pisar el pedal del embrague.

Consejo #14: Encuentra tu gasolina.
No siempre un grado barato de gasolina ahorra dinero. Depende del motor. Teniendo un Opel Astra con un motor de 1.4 litros, siempre llenaba la gasolina 95 y conducía por la ciudad en un tanque de 52 litros (con cuello) 400-420 kilómetros (realmente nunca lo conduje hasta el final para que el motor calado – esto está plagado de obstrucciones en la bomba de combustible). Y una vez completé el 95.º ahorro de combustible de Shell y conduje 500 km con él. ¡Y en la carretera, 630 kilómetros, en una estación de servicio! (Es cierto que hubo viento de cola, lo confieso. Por cierto, un viento de frente o de cola de fuerza media, respectivamente, aumenta o reduce el consumo de gasolina en un 10-15 por ciento). En resumen, conté con 95 Shell. Resultó que puse menos presión sobre el gas para conducir de la misma manera. Y, a pesar de que es un poco más caro, utilizándolo me ahorro unos 10 euros en cada gasolinera.

Casi el mismo ahorro, pero con mejor respuesta del motor, me dieron gasolina 97 V Power de la misma Shell. Al mismo tiempo, mi anciana también recibió al menos 20 caballos de fuerza.

Pero al cambiar 97 a gasolina 100, no noté nada, excepto un aumento significativo en los costos. Aparentemente no es mío.

Por lo tanto, tiene sentido probar todos los grados de gasolina, si son aceptables para su motor, para elegir el más económico.

Consejo #15: «Descargue el auto».
Uno de mis conocidos llevó un peso pesado en el maletero durante dos meses; se olvidó de descargarlo. Otro no tenía garaje y llevaba herramientas y repuestos en el maletero. Cuando finalmente lo descargué, resultó ser más de 20 kilogramos, y esto son 20-25 kilómetros adicionales. Bueno, todo el mundo sabe sobre la baca: el consumo aumenta en un 10-15 por ciento.
De hecho, esos son todos los consejos para ahorrar gasolina en nuestro difícil momento de “crisis”. También está el «ajuste del motor», cambiando sus «chips» electrónicos, en motores de carburador, instalando chorros económicos, imanes, rejillas en el colector de admisión, pero todo esto es uno para especialistas, el otro para charlatanes. Estoy hablando aquí de lo que está disponible para cada conductor, tanto un profesional como un principiante, sobre el estilo de conducción. Si sigue estos consejos, podrá conducir de 50 a 100 kilómetros más con su tanque de lo que condujo en una época feliz y serena de gasolina barata. Calculado – 100 kg (1 suegra) de carga es más 1 litro de consumo de combustible.



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