Un contratista privado será responsable de las consecuencias de un accidente que resulte en la muerte de un empleado y otras dos lesiones, dijo.
La tragedia que sucedió ayer por la mañana se cobró la vida del maestro STASY de 41 años, Petros Yamalis (Πέτρο Γιάμαλη). Sobre la trágica muerte de su empleado, durante el trabajo previsto, con pesar reportado por ΗΣΑΠ… Dos trabajadores más resultaron heridos. Un conductor de molinillo, empleado de una empresa contratada, está siendo tratado en el hospital por lesiones graves.
El accidente se produjo durante las obras de rectificado de la 1ª línea de metro. En el cumplimiento del deber, un capitán resultó fatalmente herido y dos empleados más recibieron heridas leves, informa ΑΠΕ ΜΠΕ.
Según la información inicial, el daño se produjo en una máquina que se utiliza para trabajos de rectificado especializados. Esto provocó la lesión fatal del maestro griego de 41 años.
STASY descubre por qué los sistemas de frenos de repuesto no funcionaron y culpa del trágico accidente al contratista privado del proyecto. Se observa que en un vehículo de molienda especial, que partía de Kifissia, los frenos fallaron y comenzó a moverse incontrolablemente a una velocidad de hasta 60 km / h en dirección al Pireo. Nadie podría haber predicho lo que sucedería si llegara a la estación terminal. Se decidió detener el movimiento con la ayuda de un tren ubicado entre las estaciones «Attiki» y «Agios Nikolaos».
V nuevas aclaraciones Stable Transportations SA declara que el contratista es la empresa alemana Schweerbau GMBH & CO KG. Ella es propietaria de la rectificadora y sus obligaciones contractuales incluyen el mantenimiento y las inspecciones periódicas. STASY aclara las circunstancias de la tragedia:
«Un total de 5 personas trabajaron en la rectificadora, 2 de STASY y 3 de una empresa alemana que implementa el proyecto. El fallecido es un empleado de STASY, un representante del contratista está siendo tratado por lesiones graves y los otros tres son sanos. Los empleados de STASY han trasladado el tren aparcado en la estación. «Attiki» para provocar una colisión controlada fuera de la estación, con el menor impacto posible. El proyecto de trituración fue realizado por una empresa certificada tras una licitación internacional. Obligaciones contractuales de la empresa incluyen el mantenimiento y control del equipo. El trágico evento está relacionado con el equipo del contratista «.
La investigación la están llevando a cabo las autoridades competentes en cooperación con STA.SY.
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