Tripulante ruso BU-200: volé sobre Varibobi el 6 de agosto y vi fuego desde arriba acercándose a mi casa en Frakomakedones. Ahora mi barrio es un paisaje lunar con olor a ceniza.
Panayotis Kapetanis, miembro de la tripulación del avión BE-200 (Beriev), coordinador del servicio de bomberos griego, informa:
«El piloto de hidroavión se ocupa de todos los elementos de la naturaleza: agua, tierra, fuego, aire. Este verano he estado en todos los grandes incendios en Grecia. Soy un coordinador retirado de la Fuerza Aérea con 19 años de experiencia en Canards y 9 años en aviones Pezetel he volado un total de 5000 horas en mi carrera y este año estoy participando como coordinador aéreo.
Hay tres personas en mi equipo que están involucradas en la coordinación del tráfico aéreo. Todos son profesionales experimentados, todos son ex miembros retirados de la Fuerza Aérea Griega y todos hemos volado en los Canards. Somos amigos, hermanos, el espíritu de camaradería está aquí. El resto del equipo son dieciocho rusos que componen el personal técnico y de vuelo. Según el fabricante, el mantenimiento de rutina debe realizarse aproximadamente cada 50 horas. Estos trabajos duran de un día y medio a tres días. Esto se hizo por última vez hace unos días.
El Be-200 (Beriev) tiene mayores capacidades en comparación con otros aviones de la competencia. Vuela al doble de velocidad, transporta el doble de agua y puede permanecer más tiempo en la zona de fuego. La flexibilidad combinada con la mayor potencia del motor lo hace ideal para el terreno.
La fatiga se acumula. Empieza en casa a las 4.30 am y puede regresar a las 12 pm.
Es una profesión difícil, fatigosa y peligrosa. Choques en el mar, temblores. Este avión extrae agua del mar a una velocidad de 180 kilómetros por hora. La mayoría de los pilotos de hidroaviones tienen problemas lumbares cuando luchan contra incendios.
La cantidad de veces que Beriev recolecta agua depende de qué tan cerca esté el mar del fuego. Por ejemplo, durante un incendio en Samos, en un vuelo, recogió agua 39-42 veces, y en otros incendios, 10-12. Depende de la distancia al punto de toma de agua. Durante 48 días en el país, el avión voló alrededor de 180 horas, realizando 630 descargas de agua. Transporta hasta 12 toneladas de agua y su eficiencia depende de la altura de descarga. Cuanto más alto dejes caer el agua, menos efectiva es. Por ejemplo, si el viento es de 8-9 en la escala de Beaufort, puede ver que el agua se lleva el agua y se evapora sin apagar el fuego.
Fuera de vista
Los incendios comenzaron de forma inesperada y violenta. Se toma cualquier incendio siempre y cuando no se comprenda que se encuentra en un estado de recesión lo más seriamente posible, con el objetivo objetivo de detenerlo.
En Evia, debido a las condiciones extremas, temperaturas muy altas y poca humedad, las migajas de agua que le echamos resultaron ineficaces. Echamos agua al fuego, pero el fuego no se apagó. El fuego, que debería haber desaparecido de una descarga, requirió 200 toneladas de agua y continuó humeando. Estábamos lidiando con fuerzas de la naturaleza con las que no podíamos hacer frente en principio, y en este estado te sientes completamente insignificante. Volamos diariamente durante 9 horas, cada uno de mi equipo. En los primeros días, debido a la falta de viento en la zona, bajó el humo, por lo que no pudimos ver casi nada debajo.
En Varibobi, de nuevo, el viento no es el previsto y mi casa está muy dañada. Volé ese día. Era el 6 de agosto y vi que el incendio estaba muy cerca de donde está mi casa, en Fracomakedoni. Después de aterrizar con el último rayo de luz, agarré mi bicicleta, salí del aeropuerto y conduje a casa. Aún no ardía, pero el fuego estaba cerca, a unos 500 metros de distancia, el frente del fuego era demasiado grande, el viento cambiaba muchas veces. Se volvió y empezó a soplar en dirección a las montañas, y unos minutos después un incendio arrasó mi casa.
Salí de la casa dos minutos antes de que se acercara el fuego. Y cuando el frente del fuego estaba a una distancia de 10 metros de la casa, me fui. No pude hacer nada: no tenía generador, no tenía tanques de agua, no tenía boca de incendios. Mi familia ya estaba en Oropos, porque a causa de todo este incendio, no pude cuidarlos. Estoy casado y tengo tres hijos: catorce, doce y once años. Tengo 8 gatos, uno tiene quemaduras y todavía estamos tratando de salvarla.
Hidroavión ruso Beriev-200. apagando un incendio en Atenas
Hidroavión ruso Beriev-200, extinguiendo un incendio en Atenas
publicado por Atenas rusa – Atenas rusa el martes 3 de agosto de 2021 «Mi casa se incendió»
Mi casa está ubicada en un área relativamente densamente poblada. La mayoría de las casas de los alrededores han sufrido menos daños. El motivo de mis problemas fue un pino que creció detrás de la casa, que no quise cortar porque me gustaba. Fue ella quien causó el mayor daño. El árbol se quemó primero. Debido a esto, la casa sufrió graves daños, el suministro de agua y el cableado eléctrico, parte del techo, puertas y ventanas, el sistema de calefacción y la sala de calderas se quemaron. Nada sufrió daños en el interior, pero en este momento el edificio es inhabitable.
Aunque pensé que mi casa estaba completamente incendiada, encontré la fuerza y fui con un camión de bomberos. Me acerqué a su conductor y le dije: «Por favor, apaguemos la casa de un amigo», porque vi un incendio acercándose a la casa de un amigo en Fracomakedones.
Siempre he querido participar en la lucha contra los incendios forestales porque amo la naturaleza. Ahora mi barrio es un paisaje lunar con olor a ceniza. Estás perdiendo tu paraíso. Personalmente, me resulta difícil mirar esto, imaginar cómo era todo antes.
Aunque vi un incendio entrando en mi casa y que arde, no le di mi máxima prioridad. Seguí haciendo mi trabajo, guardando otros hogares para personas que tenían las mismas necesidades que yo. Todos los bienes raíces eran iguales, en las áreas que me asignaron, hice mi trabajo. Cumplimos con las solicitudes, sin importar cuán emocionales sean.
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